林肯不會(huì)作死吧？

不能這么比較，你舉例的這些，除了gle，其他全都是拉低門檻的2.0T版本，而且全都是優(yōu)惠后的終端價(jià)格，X5甚至是老版生命末期換代前的大優(yōu)惠了。個(gè)人感覺飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0入門官方指導(dǎo)價(jià)格對(duì)應(yīng)這些車型2.0官指導(dǎo)價(jià)就差不多了，還要考慮上那些車型的坑爹選裝。

這三款車?yán)颭7的性價(jià)比最低，飛行家的基本配置肯定會(huì)比這三款車強(qiáng)的多，賣點(diǎn)就是用買這三款車的錢能買到一輛更大更豪華的車，就看林肯的品控如何了，裝配工藝與軟件系統(tǒng)是美系進(jìn)口車的硬傷

說實(shí)話，我感覺你說的這幾款車真沒有什么明顯強(qiáng)于林肯飛行家的。XC90全系垃圾4缸，冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音讓人發(fā)狂；新款發(fā)現(xiàn)5的外觀實(shí)在讓人感到路虎的霸氣已經(jīng)蕩然無存了；Q7我有個(gè)朋友有個(gè)3.0的，那個(gè)內(nèi)飾的用料簡(jiǎn)直令人發(fā)指，處處都是硬塑料，選配太貴，毫無性價(jià)比可言，當(dāng)然奧迪的四驅(qū)還是不錯(cuò)的；X5的60的價(jià)格應(yīng)該是2.0的，動(dòng)力誰開誰知道；奔馳GLE除了品牌沒有什么可聊的，似乎全系沒有舒適進(jìn)入，車內(nèi)味道久久不愿離去。如果飛行家中高配能在75萬以內(nèi)，還算很良心了