開空調(diào)就告發(fā)動機(jī)故障，是啥原因？

要看看火花塞有沒有磨損，高壓包高壓包線有沒漏電擊穿，油路的汽油格臟么，油泵工作油壓正常不 噴油嘴霧化好不好，如果怠速斗就看看節(jié)氣門怎樣，?

除了極個別傳感器有單獨的故障燈以外，車上幾乎所有的電子元器件出故障都會亮發(fā)動機(jī)故障燈，所以車主還是比較容易看到這個燈的。那么它亮了之后是不是大問題？車子還能不能開呢？只要是故障燈亮了，說明車子某個部件有問題，但如果車子還能動，說明不是特別大的問題，因為如果出現(xiàn)了特別嚴(yán)重的故障，都會亮一個紅色的燈，而發(fā)動機(jī)故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長距離行駛了，盡快開到就近的維修站檢測維修，不能讓暫時的小故障發(fā)展成大問題。故障燈亮了后分兩種情況：一是雖然燈亮了，但是開起來沒什么異常感覺，加速剎車等一切正常，那么目前車是可以正常開的。有可能是某個傳感器出現(xiàn)了一次故障，現(xiàn)在又好了，或者某些外界條件的干擾，又或者本故障根本就不影響車輛行駛，只是可能對排放有一定的影響。這種情況可以暫時繼續(xù)行駛，抽空抓緊去維修廠檢測。

發(fā)動機(jī)故障燈亮是大部分車主都會遇到的問題，像是一個水龍頭樣子的黃燈，車子電路方面、各種傳感器及控制模塊出現(xiàn)故障，都會引起發(fā)動機(jī)故障燈亮。準(zhǔn)確的說，發(fā)動機(jī)故障燈屬于排放系統(tǒng)燈，當(dāng)發(fā)動機(jī)電腦檢測出某個傳感器壞了，可能會導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)時，就會點亮故障燈。除了極個別傳感器有單獨的故障燈以外，車上幾乎所有的電子元器件出故障都會亮發(fā)動機(jī)故障燈，所以車主還是比較容易看到這個燈的。那么它亮了之后是不是大問題？車子還能不能開呢？只要是故障燈亮了，說明車子某個部件有問題，但如果車子還能動，說明不是特別大的問題，因為如果出現(xiàn)了特別嚴(yán)重的故障，都會亮一個紅色的燈，而發(fā)動機(jī)故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長距離行駛了，盡快開到就近的維修站檢測維修，不能讓暫時的小故障發(fā)展成大問題。故障燈亮了后分兩種情況：一是雖然燈亮了，但是開起來沒什么異常感覺，加速剎車等一切正常，那么目前車是可以正常開的。有可能是某個傳感器出現(xiàn)了一次故障，現(xiàn)在又好了，或者某些外界條件的干擾，又或者本故障根本就不影響車輛行駛，只是可能對排放有一定的影響。這種情況可以暫時繼續(xù)行駛，抽空抓緊去維修廠檢測。二是故障燈亮了，但是車子也的確有異常，比如抖動嚴(yán)重了，加速無力等。這種情況最好就不要繼續(xù)開了，請求救援拖車。如果距離維修廠很近可以勉強開去。因為有了明顯的故障現(xiàn)象，說明存在比較嚴(yán)重的故障了，繼續(xù)行駛會使故障加大，或者本故障產(chǎn)生的危害逐漸積累，發(fā)展出另外的故障，因此不建議繼續(xù)行駛。

汽車發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下： 1.1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動（1）故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，將點火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。（2）故障產(chǎn)生的可能原因： A.起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機(jī)不能轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴(yán)重；②電路總保險絲斷；③點火開關(guān)故障；④起動機(jī)故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。 B.點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。 C.燃油噴射系統(tǒng)故障：①油箱內(nèi)沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。 D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發(fā)閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。 E.ECU故障。

一、壓縮機(jī)特性壓縮機(jī)是空調(diào)制冷（熱）系統(tǒng)的能量核心。它從低壓管吸收低壓、低溫制冷劑后，壓縮產(chǎn)生高壓、高溫氣體，通過冷凝器進(jìn)行熱交換，再經(jīng)過截流裝置截流降壓，形成低溫低壓液體，最后經(jīng)蒸發(fā)器蒸發(fā)汽化，汽化中吸取蒸發(fā)器表面熱量，降低蒸發(fā)器溫度。室內(nèi)風(fēng)扇把蒸發(fā)器表面冷空氣出，達(dá)到降溫的目的。在制冷系統(tǒng)中主要起到壓縮制冷劑和推動冷凍油不斷循環(huán)的作用。（1）按機(jī)械結(jié)構(gòu)分類：有往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式和渦旋式3種。其中往復(fù)式應(yīng)用在早期空調(diào)，現(xiàn)已淘汰。目前采用較多的是旋轉(zhuǎn)式(單轉(zhuǎn)子、雙轉(zhuǎn)子)和渦旋式。（2）按電機(jī)分類：分單相異步電機(jī)和三相異步電機(jī)。二、壓縮機(jī)故障診斷△單相壓縮機(jī)診斷△三相壓縮機(jī)診斷△其它故障診斷三、壓縮機(jī)常見故障案例分析1、儲運不當(dāng)引起壓縮機(jī)故障，室外機(jī)儲存平放、倒放或嚴(yán)重傾斜。正確操作方法：空調(diào)外機(jī)在搬運、裝車、倉庫存放等過程中，要保持空調(diào)正確豎直擺放，傾斜不可大于45度、橫放，更不可倒置擺放。如果在搬運過程中傾斜度大于45度，空調(diào)需要正確放置10小時以上才可安裝使用。2、常見安裝不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)生的故障：1）加長管沒追加冷媒或沒定量追加冷媒。2）高落差超過6米沒設(shè)計回油彎。3）安裝防護(hù)不當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入水份生產(chǎn)冰堵。4）連接管加長超過10米沒追加冷凍油。5）走管折扁回油困難損壞壓縮機(jī)或產(chǎn)生噪音。案例一、加長管沒追加或冷媒過量。問題描述：某網(wǎng)點反饋一私營工廠新裝的4臺5匹柜機(jī)不定期報E4（排氣溫度）故障，用戶認(rèn)為屬機(jī)器批量問題，要求廠家協(xié)助處理?，F(xiàn)場核實：到達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)4臺空調(diào)均加長8-10米左右，詢問網(wǎng)點安裝師傅安裝時是否有檢漏和追加冷媒，答復(fù)檢過漏沒發(fā)現(xiàn)漏點，但沒追加冷媒。原因分析：當(dāng)加長連接管未追加冷媒，等同于系統(tǒng)存在不同程度的缺氟，系統(tǒng)缺氟將導(dǎo)致回油量不足，渦旋盤潤滑不良而中心溫度上升，排氣溫度偏高，當(dāng)溫度達(dá)到保護(hù)值時，機(jī)器顯示E4（排氣溫度）保護(hù)?，F(xiàn)場處理：現(xiàn)場定量追加：50g×8=400g冷媒，排氣溫度恢復(fù)至88度，觀察一段時間，再也沒出現(xiàn)保護(hù)。案例2：室內(nèi)外機(jī)落差大,機(jī)器保護(hù)頻繁。案例背景：某小學(xué)安裝10余套空調(diào)，其中兩套柜機(jī)常出現(xiàn)異常保護(hù)，經(jīng)上門檢查發(fā)現(xiàn)兩套機(jī)器內(nèi)外機(jī)落差8米左右。連接管未做回油彎。原因分析：由于外機(jī)高于內(nèi)機(jī)8米，潤滑油在循環(huán)中要克服較大重力才能回油，內(nèi)外機(jī)落差越大，越難回油，而缺油將引起壓縮機(jī)頻繁保護(hù)或出現(xiàn)故障。處理方法：對落差超過6米的機(jī)器，必須每隔不超過6米處設(shè)置回油彎，回油彎可設(shè)置成“U”型或者“回”型。案例3：安裝不當(dāng)管路折扁，室內(nèi)機(jī)發(fā)出噪音。故障背景：某單位辦公室安裝一臺3匹柜機(jī)，一直反饋開機(jī)某段時間內(nèi)發(fā)出嘯叫聲。原因分析：開機(jī)觀察，壓縮機(jī)啟動1分鐘后發(fā)出嘯叫聲，聲音由小變大，持續(xù)2分鐘左右聲音變小，但還能聽到嘯叫聲。處理方法：發(fā)現(xiàn)室內(nèi)機(jī)連接管吸氣管位置折扁，開機(jī)低壓壓力下降至6-7公斤時發(fā)出嘯叫聲，當(dāng)?shù)蛪簤毫ζ胶庠?.5公斤時，嘯叫聲消失。四、常見維修不當(dāng)引起的壓縮機(jī)故障1）電源電壓波動大。特別要確認(rèn)壓縮機(jī)啟動瞬間電壓須在額定電壓的10%內(nèi)。超出該范圍的建議用戶加裝穩(wěn)壓器。2）系統(tǒng)泄漏缺氟。壓縮機(jī)回油量少導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)械磨損或繞組高溫?zé)龤АＪ酆蟾鼡Q壓縮機(jī)前沒確認(rèn)系統(tǒng)是否泄漏，導(dǎo)致頻繁泄漏冷媒而燒壓縮機(jī)。3）更換壓縮機(jī)前系統(tǒng)臟沒清洗干凈。儲液罐很難清洗，系統(tǒng)臟必須更換儲液罐。4）更換壓縮機(jī)不裝過載。擅自取消系統(tǒng)保護(hù)影響系統(tǒng)性能和壓縮機(jī)壽命。