奧迪q7怎么樣？

兩者主要的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器前者是3.6 直噴，6速變速器后者是3.0 機(jī)械增壓，8速變速器兩者外觀幾乎一樣的，動(dòng)力都差不多，老款發(fā)動(dòng)機(jī)性能相對(duì)穩(wěn)定些，新款后期的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)高一些。

給人一種舒適的感覺(jué),我給一個(gè)Q7最高配置的車(chē)型你看奧迪Q74.2FSIquattro豪華型-基本資料車(chē)型名稱(chēng)奧迪Q74.2FSIquattro豪華型車(chē)體結(jié)構(gòu)SUV/CRV/CUV豪華級(jí)別豪華型奧迪Q74.2FSIquattro豪華型-引擎參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)引擎V型8缸汽油機(jī)，汽油直接噴射標(biāo)準(zhǔn)變速器手自一體6檔標(biāo)準(zhǔn)排量4163cc氣門(mén)數(shù)32最大功率257/6800KW/rpm最大扭矩440/3500N·m/rpm燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗13.6升/百公里最高時(shí)速248.0km/h加速時(shí)間7.4秒（0-100km/h）排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)奧迪Q74.2FSIquattro豪華型-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎驅(qū)動(dòng)方式四輪驅(qū)動(dòng)制動(dòng)方式碟/碟（前/后）轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式懸掛方式帶轉(zhuǎn)向的雙橫臂懸架/帶獨(dú)立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架（前/后）輪轂尺寸5雙幅鑄鋁9J×20輪胎275/45R20尺寸和重量車(chē)身重量2240kg軸距3002mm輪距1651/1676mm（前/后）全車(chē)長(zhǎng)度5086mm車(chē)身寬度1983mm車(chē)身高度1737mm通過(guò)性最小轉(zhuǎn)彎半徑6.0m最小離地間隙240mm最大爬坡度60.0%接近角24.0°離去角25.4°貨艙容積行李艙容積775L油箱容積100L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)7

奧迪從去年起已經(jīng)在各大國(guó)際車(chē)展上展示Q7。這是奧迪的第一款運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)融為一體，為豪華SUV市場(chǎng)設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)。由于這是被定位為四輪驅(qū)動(dòng)的SUV，身為車(chē)壇quattro四輪傳動(dòng)先驅(qū)的奧迪，自然馬虎不得，從外形設(shè)計(jì)到實(shí)際功能都下足功力。幾個(gè)星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國(guó)慕尼黑進(jìn)行冰地測(cè)試，獲得不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測(cè)試，不外是為了展現(xiàn)Q7從冰地到沙漠無(wú)所不“行”的能力。沙漠Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。過(guò)去曾參加過(guò)好幾次四輪越野探險(xiǎn)活動(dòng)，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來(lái)在沙丘上開(kāi)越野車(chē)與在泥地里開(kāi)越野車(chē)難度幾乎相同，都面對(duì)抓地力不足的挑戰(zhàn)。由于沙粒松散，沙丘上開(kāi)車(chē)得有特佳的抓地力。配備了quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動(dòng)力源源不斷自中央變速器分配到4個(gè)車(chē)輪上。基于瞬間驅(qū)動(dòng)力分配得當(dāng)，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對(duì)稱(chēng)動(dòng)態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運(yùn)動(dòng)感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。在過(guò)河示范項(xiàng)目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70／70：30的功能，讓車(chē)子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當(dāng)出色。性能測(cè)試的Q7有一臺(tái)4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎，最大動(dòng)力為350bhp，能在3500rpm時(shí)輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪高性能跑車(chē)RS4的引擎一樣，都是同類(lèi)型引擎中的佼佼者。性能方面，Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里，而最高時(shí)速可達(dá)244公里。配備自適應(yīng)空氣懸架的型號(hào)，由于降低了車(chē)身高度，減少空氣阻力，最高時(shí)速還可提高多4公里。強(qiáng)勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造，通過(guò)最新設(shè)計(jì)的鎂合金的雙級(jí)可變進(jìn)氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優(yōu)級(jí)汽油。配備quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Q7，在沙漠中表現(xiàn)出色。排擋記得在七八年前首次駕駛裝配加／減排擋的車(chē)子就是奧迪。發(fā)展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自動(dòng)排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個(gè)擋位分布很廣，充分發(fā)揮扭矩潛能。tiptronic自動(dòng)排擋變速器有極佳效率，能將扭矩增加至750Nm水平，任何路況都得心應(yīng)手。Q7還有個(gè)獨(dú)特的“S檔位”運(yùn)動(dòng)模式，提供特別的運(yùn)動(dòng)駕駛感受。使用這個(gè)模式，換檔時(shí)機(jī)被延后，可

相對(duì)于寶馬X5 奔馳 ML 奧迪Q7最大的亮點(diǎn)就是超級(jí)別的空間和大氣商務(wù)的外形許多買(mǎi)Q7的大部分公司用 X5個(gè)人開(kāi)很適合寶馬的適時(shí)四區(qū)好于奧迪的全時(shí)四驅(qū)不過(guò)和ML比他倆的越野性能是比不過(guò)ML的個(gè)人推薦奧迪Q7舒適版如果你買(mǎi)Q7完全是城市開(kāi)不進(jìn)山的話88的技術(shù)型就用夠了因?yàn)檫@兩款最大的區(qū)別就在于可變懸掛最大和最小有一瓶礦泉水的高度建議選配第三排座椅實(shí)用性更大買(mǎi)車(chē)買(mǎi)頂配完全沒(méi)有必要 1不劃算2 多花幾十萬(wàn)看不出來(lái) 3都是都是些小東西無(wú)關(guān)緊要我推薦舒適型和專(zhuān)享型相差就是運(yùn)動(dòng)套件沒(méi)什么價(jià)格相差確實(shí)十幾萬(wàn)到別的店去搞一套我想就算是德國(guó)原裝奧迪進(jìn)口的頂多3萬(wàn)塊吧

看看這個(gè)

作為奧迪公司歷時(shí)三年多研發(fā)出的奧迪家族首款SUV，奧迪Q7定位于頂級(jí)SUV市場(chǎng)，5米的超長(zhǎng)車(chē)身，軸距超過(guò)3000mm加上寬大的車(chē)身造就了奧迪Q7這個(gè)龐然大物。奧迪Q7為這一級(jí)別的SUV在設(shè)計(jì)理念、技術(shù)裝備、綜合性能、使用功能等方面都樹(shù)立了全新基準(zhǔn)，它的到來(lái)將使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)性、舒適性與越野性、多功能性與高檔豪華感受的完美融合優(yōu)點(diǎn)：沖擊力的外形，強(qiáng)勁的動(dòng)力、豪華的配置、優(yōu)良的操控。缺點(diǎn)：有些張揚(yáng)，內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有全新設(shè)計(jì)。采納哦

2010款?yuàn)W迪 Q7 4.2FSI quattro 豪華型指導(dǎo)價(jià)：165.00萬(wàn)元車(chē)身參數(shù)整備質(zhì)量(kg)2240 座位數(shù)(個(gè))5(7)行李艙容積(L)775 油箱容積(L)100燃油標(biāo)準(zhǔn) 97號(hào)油耗(L)13.6(綜合)最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)6 車(chē)門(mén)數(shù) 5前輪距(mm)1651 后輪距(mm)1676車(chē)頂形式硬頂最小離地間隙(mm)239.8接近角(°)24.0 離去角(°)25.4發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)排氣量(ml)4163 升功率(Kw/l)61.2壓縮比 12.5 氣缸排列形式 V型氣缸數(shù) 8 每缸氣門(mén)數(shù) 4凸輪軸形式雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) BAR排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) FSI缸體材料鋁合金缸蓋材料鋁合金底盤(pán)參數(shù)前懸掛形式空氣懸掛后懸掛形式空氣懸掛前制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)后制動(dòng)器類(lèi)型通風(fēng)盤(pán)驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)備胎規(guī)格非全尺寸備胎前輪胎規(guī)格 275/45 R20 后輪胎規(guī)格 275/45 R20備胎放置位置內(nèi)藏式分動(dòng)器類(lèi)型全時(shí)四驅(qū)車(chē)身高度可調(diào)有性能參數(shù)0-100km/h加速時(shí)間(s)7.4 100-0km/h制動(dòng)距離(m)35.97風(fēng)阻系數(shù)(Cd)0.36 最大爬坡度(%)60最大涉水深度(m)0.535 最高車(chē)速(km/h)248有獎(jiǎng)報(bào)錯(cuò)配置多媒體配置娛樂(lè)主機(jī)功能 DVD/TV/6CD/收音機(jī)車(chē)載通訊系統(tǒng)藍(lán)牙/電話揚(yáng)聲器數(shù)量 13 可外接音源 USB/IPOD后排設(shè)備控制影音/空調(diào)彩色屏幕數(shù)量 1操控配置助力轉(zhuǎn)向隨速電子導(dǎo)航系統(tǒng)有定速巡航有差速器鎖中央啟動(dòng)方式一鍵啟動(dòng)安全配置氣囊位置前排雙氣囊/側(cè)氣囊/側(cè)氣簾/后排側(cè)氣囊氣囊個(gè)數(shù) 8安全帶配置預(yù)緊/可調(diào)/未系提醒制動(dòng)輔助系統(tǒng) ABS/EBD/EDL車(chē)身穩(wěn)定控制 ESP 牽引力控制 ASR泊車(chē)輔助系統(tǒng)雷達(dá)視頻輔助中控鎖有坡道輔助控制陡坡緩降(HDC)遙控鑰匙無(wú)鑰匙進(jìn)入胎壓監(jiān)測(cè)有燈光配置前照燈類(lèi)型氙氣前照燈功能延時(shí)/自動(dòng)/清洗/調(diào)節(jié)前霧燈有燈光其他配置 LED日間行車(chē)燈車(chē)窗及后視鏡外后視鏡配置電動(dòng)調(diào)節(jié)/防眩目/除霜/轉(zhuǎn)向燈/電動(dòng)折疊車(chē)窗配置四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗功能一觸式/防夾天窗類(lèi)型電動(dòng)/全景內(nèi)后視鏡配置自動(dòng)防眩目/指南針前雨刷配置無(wú)骨/雨量感應(yīng)后車(chē)窗配備有后雨刷配備有后窗遮陽(yáng)簾手動(dòng)玻璃類(lèi)型綠色隔熱/深色玻璃空調(diào)及冰箱空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)/空氣過(guò)濾空調(diào)溫區(qū)數(shù) 4后排出風(fēng)口有座椅配置中央扶手前后排腰部支撐調(diào)節(jié)前排座椅類(lèi)型真皮前排座椅調(diào)節(jié)電動(dòng)/12方向后排座椅調(diào)節(jié)手動(dòng)/2方向前排座椅功能加熱/記憶后座放倒比例 5/5可拆分折疊折疊桌板有外觀配置行李艙開(kāi)合車(chē)內(nèi)控制開(kāi)啟遙控油箱蓋有輪轂材質(zhì) 20寸鋁合金底盤(pán)保護(hù)有內(nèi)飾配置車(chē)外溫度顯示有方向盤(pán)材質(zhì)真皮方向盤(pán)調(diào)節(jié)電動(dòng)四向多功能方向盤(pán)音響/定速巡航儀表顯示形式模擬儀表燈光顏色自發(fā)光/白色閱讀燈延時(shí)有

雖然大家都說(shuō)MMI系統(tǒng)要比奔馳的COMAND系統(tǒng)和寶馬的iDrive系統(tǒng)設(shè)計(jì)?？偨Y(jié)讓我們聽(tīng)聽(tīng)一位奧迪Q7車(chē)主是如何評(píng)價(jià)的：雖然Q7的個(gè)性并非很強(qiáng)，不過(guò)，在各個(gè)方面，它做的都很勻稱(chēng)。。

Q7肯定不錯(cuò)了,各方面配置也好,車(chē)內(nèi)空間大,也比較大氣,你值得擁有.

奧迪在涉足SUV領(lǐng)域的時(shí)候顯得非常謹(jǐn)慎，在寶馬，奔馳和沃爾沃很早就推出了當(dāng)家的SUV產(chǎn)品之后才審慎的推出了他們的第一款大型SUV：奧迪q7。不過(guò)，在良好的奧迪口碑的指引下，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Q7很快就成為了大家關(guān)注的對(duì)象。那么，擁有一輛奧迪的大型SUV究竟意味著什么呢？?jī)?yōu)點(diǎn)車(chē)主一：良好的設(shè)計(jì)奧迪標(biāo)志代表的品質(zhì)絕非空談。它的內(nèi)飾在做工方面無(wú)可挑剔，不僅布局合理，而且質(zhì)量也很高，使用的皮革也很上檔次。最讓我流連忘返的就是它的轉(zhuǎn)向盤(pán)設(shè)計(jì)，握感很好，尺寸也恰到好處。它的駕駛位置設(shè)計(jì)的比較合理，座椅高度很高，打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐進(jìn)去，一切都與原來(lái)的轎車(chē)感覺(jué)完全不同。豪華的內(nèi)飾，漂亮的奧迪車(chē)標(biāo)和按鍵，開(kāi)闊的視野。Q7的音量調(diào)節(jié)旋鈕的設(shè)計(jì)也與眾不同，布置在了中控臺(tái)MMI旋鈕的右邊。當(dāng)然，我的轉(zhuǎn)向盤(pán)上也有對(duì)聲音的控制鍵。把這個(gè)旋鈕放在這里主要還是為了照顧副駕駛位置的乘員來(lái)調(diào)節(jié)音量大小。陽(yáng)光下的周末，開(kāi)著Q7出游是件非常愜意的事情。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)和遙控鎖使用起來(lái)都非常方便。不過(guò)，如果你和副駕駛對(duì)于音樂(lè)音量的大小有分歧的話，那就會(huì)像我和我的愛(ài)人一樣開(kāi)始打仗了。每次她把音量調(diào)高，我都會(huì)用轉(zhuǎn)向盤(pán)上的控制鍵再把它調(diào)低下來(lái)，周而復(fù)始，樂(lè)此不疲…有意思的是如果你打開(kāi)頭燈的話，后排的地?zé)粢矔?huì)亮起，我的小孩們總是喜歡把腳趾頭放在燈光下照著，感覺(jué)很有趣味。后排座椅不僅有分區(qū)空調(diào)，而且左邊和右邊的座椅都可以加熱，并可進(jìn)行六方向的調(diào)節(jié)。因此，坐在Q7的后排也是一件令人相當(dāng)愜意的事情。車(chē)主二：動(dòng)力操控出色4.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，而且，它的聲音也很好聽(tīng)。與它匹配的變速箱在使用的時(shí)候也相當(dāng)順暢，不過(guò)問(wèn)題是有時(shí)候，它順暢的有些過(guò)頭！在需要降擋的時(shí)候它會(huì)慢半拍，同理可證，升擋的時(shí)候也是一樣。雖然這樣有助于駕乘的平順性，不過(guò)，我更喜歡有些動(dòng)感的駕駛感受。換到“S”擋就基本可以解決這個(gè)問(wèn)題了。在這個(gè)擋位，它350馬力的動(dòng)力噴薄而出，非常伶俐。但它的懸掛在選擇“S”擋之后，不是變得格外硬朗，就是缺乏反饋，似乎沒(méi)有中性區(qū)間進(jìn)行選擇。它的駕乘感受絕對(duì)是德國(guó)式的，扎實(shí)、穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向反饋直接、準(zhǔn)確，座椅位置偏高，感覺(jué)像是開(kāi)著一輛拖拉機(jī)。后視鏡的角度和尺寸都比較合理，后視視野范圍比較大。同所有的奧迪一樣，Q7強(qiáng)大的動(dòng)力，敏捷的加速效果和令人放心的剎車(chē)都會(huì)使駕駛變成一件非常輕松的事情，所以，每次上高速，總會(huì)在不知不覺(jué)之間就超速了。平