帕杰羅和普拉多哪個好？

以用車角度來分析，大多數(shù)時間我們更多的都還是待在城市里，工作上下班、接送孩子，這時候車輛的舒適性是占據(jù)主導(dǎo)的，這一點無論是普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是帕杰羅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都非常出色。

你得分清是帕杰羅的哪個車款和普拉多的那個車款。內(nèi)飾、外觀、品牌什么的，各有所愛。油耗都差不多，不同車款間，也就是相差1—2個油之間。如果純越野分析：帕杰羅勁暢、V93 V87 V97等，都可以完勝普拉多2.7。因為普拉多2.7就是漢蘭達的破發(fā)動機，根本不適合稍有難度的越野，走個搓板路啥還行，各種越野設(shè)施都幾乎閹割了，就是外形唬人。帕杰羅V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的氣派和內(nèi)飾完勝V73，同樣價格也貴快20W了。買普拉多2.7這種閹割版，真不如買帕杰羅勁暢，帕杰羅勁暢有中、后兩把鎖，越野性、電子設(shè)備…絕對超越、完勝普拉多2.7，價格也便宜10幾萬，但是帕杰羅勁暢的內(nèi)飾一般。另外，普拉多4.0確實不錯…雖然是國產(chǎn)，但是各種車型中最佳選擇，油耗和2.7比，也就多2個其實。這車太重，低排量不一定省油。

那就是帕杰羅，性價比要比普拉多稍高一些，但是從操控來講肯定是普拉多的要更出色。其實買純進口的斯巴魯森林人也不錯，價位對于大眾百姓來說不高，而且車的操控性很高。主要日韓車的底盤鋼種不是很好，日韓車都是通過減輕底盤重量來達到節(jié)油目的的。

兩個原因我就判斷帕杰羅比普拉多好太多了。1.V97經(jīng)過的時候，噪音極低，整車如同高級轎車一般沉穩(wěn)，直觀感覺就一句話：扎實。4.0TX過來，噪音稍大，蹦蹦跳跳的跟個拖拉機一樣，直觀感覺就一句話：不穩(wěn)。2.V97引擎蓋銳角向下，視線范圍內(nèi)無死角，視野極好4.0TX 引擎蓋不但高，而且自燈至A柱兩側(cè)胖起，視線不好。綜上所述，我認為帕杰羅比普拉多好很多，而且一個是原產(chǎn)放心，一個是土鱉造不放心，所以，必須選擇大貓

我認為是普拉多的啊無論是從越野性能和駕駛性能以及舒適性能方面都要比三菱的強配置高的地盤都可以升降你在城鎮(zhèn)道路上行駛可以把地盤降低而越野的時候你又可以升高而且車子的動力和加速性能都比較快最重要的就是車子質(zhì)量好開起來基本上時不會出現(xiàn)什么問題為我們在車子使用時減少了很多的麻煩

越野性能差不多，公路舒適性，靜音性，裝配工藝，保值率，可靠性普拉多都要好于帕杰羅。

都差不多，不過普拉多更皮實一點。

帕杰羅是一個很久的車系,而普拉多是從陸地巡洋艦?zāi)抢锓种У?但兩個都有很好的越野性能,我認為差不多.

我來簡單回答吧，這兩天也在關(guān)注這個問題。帕杰羅：進口，組裝工藝會好一些。越野方面，承載式車身在鋪裝路面行駛舒適性更好，但是受車身結(jié)構(gòu)限制極限越野能力稍遜，但是三菱的超選四驅(qū)相對來講比較先進，對通過性提高不少，兩把差速鎖（3.0只有超越版才有，其他只有中沒有后差速鎖）也對越野能力有所提升。動力方面，3.0排量有點小馬拉大車，如果是3.8的v97就完美了內(nèi)飾從視覺上來講絕對比普拉多強，但精細程度還是不如普拉多，畢竟這不是三菱的強項，三菱是以技術(shù)取勝的！普拉多：國產(chǎn)，組裝工藝稍差。越野方面非承載式車身，強度好，適合極限越野，新款普拉多好像也有后差速鎖，那個型號我沒注意，所以在極限越野方面兩者比較還是普拉多更強，但是長途非鋪裝路面駕駛，普拉多還是不如帕杰羅，理論上非承載式車身舒適度會有所犧牲，但豐田在舒適度上解決的很好，坐普拉多的感覺就像在坐船，舒適度不錯。動力方面，4.0應(yīng)該說已經(jīng)夠用了，但是這款發(fā)動機是為中國國情量身定做的（天朝政策規(guī)定政府購車排量不能超過4.0，這就是為什么進口普拉多排量為2.7，而陸巡也會有4.0和4.7兩種排量，再國外陸巡為4.7和5.7），所以很難保證質(zhì)量。內(nèi)飾方面是豐田的強項，但做工精細不代表好看，普拉多的內(nèi)飾太老氣了，不喜歡。總的來說，這兩款車是不應(yīng)該放在一起比的，應(yīng)該用帕杰羅3.0（進口）和普拉多2.7（進口）作比較。如果樓主長時間在野外或沒有鋪裝的路面上行駛，帕杰羅更適合你，如果樓主喜歡極限越野還是選普拉多吧。但是國產(chǎn)車的質(zhì)量，我實在不敢恭維，再加上日本車的口碑，我想進口的會更放心一點！希望對樓主有所幫助！

對于上述車型選擇和使用環(huán)境，從車輛技術(shù)結(jié)構(gòu)上分析三菱帕杰羅應(yīng)該是首選，對于新款帕杰羅是使用3.0升24氣門v6發(fā)動機，該款發(fā)動機根據(jù)此前在國產(chǎn)帕杰羅3.0l車型上使用的v6發(fā)動機經(jīng)過全新調(diào)校后推出，最大輸出功率(凈值)130kw/5250rpm，最大扭矩(凈值)達到259nm/4000rpm，全進口品質(zhì)保證了2010款帕杰羅的優(yōu)秀動力、越野性能。在涉水深度、爬坡能力和可靠性方面都具有比較明顯的優(yōu)勢。帕杰羅能以每小時5km的速度安全通過最大水深為700mm的地方，比普通suv高了200mm。同時新車型的重心更低，擁有最大35度以上的爬坡能力。駕駛室內(nèi)安裝了側(cè)置及側(cè)簾式srs安全氣囊，增強了安全性，即使車門遇到撞擊嚴重變形，安全氣囊也能構(gòu)筑起一道有效的保護線。