特斯拉Model 3對(duì)比蔚來(lái)ES6，你站哪一邊？

蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），針對(duì)性很強(qiáng)，在空間、電池容量、續(xù)航里程等數(shù)據(jù)十分接近，甚至采用相同的驅(qū)動(dòng)模式，即前永磁同步電機(jī) 后感應(yīng)電機(jī)相結(jié)合的方式，最后在特斯拉Model 3官方降價(jià)后，售價(jià)區(qū)間也十分接近蔚來(lái)ES6公布的暫定售價(jià)。尺寸對(duì)比：蔚來(lái)ES6長(zhǎng)寬高分別為：4850*1965*1758mm，軸距則是2900mm。采用五座布局，李廂容積達(dá)到了584L，加上隱形儲(chǔ)物格可達(dá)672L，放倒后排座椅空間可擴(kuò)展至1433L。特斯拉Model 3長(zhǎng)寬高分別為：4694*1933*1443mm，軸距為2875mm。對(duì)比兩者空間不難發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)ES6車內(nèi)空間方面明顯更勝一籌，明顯更加懂得國(guó)人對(duì)空間的迷戀。動(dòng)力對(duì)比：在基準(zhǔn)版車型上，前后2臺(tái)電機(jī)均為永磁同步電機(jī)，整套系統(tǒng)的綜合最大功率為320kW（435Ps），最大扭矩610N·m，0-100km/h加速時(shí)間為5.6s。在性能版和首發(fā)紀(jì)念版車型，采用前永磁同步電機(jī) 后感應(yīng)電機(jī)，這就與特斯拉Model 3的驅(qū)動(dòng)模式完全相同，整套系統(tǒng)的綜合最大功率400kW（544Ps），最大扭矩提升至725N·m。0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7s，100-0km/h剎車距離為33.9m，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。特斯拉Model 3同樣擁有三款不同動(dòng)力車型，低配車型采用后驅(qū)形式，總功率僅為220kW（299Ps），最大扭矩為416N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1s；四驅(qū)版本總功率為258kW（351Ps），最大扭矩為527N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5s；四驅(qū)高性能版總功率為340kW（462Ps），最大扭矩為639N·m，-100km/h加速時(shí)間僅為3.5s。整體數(shù)據(jù)對(duì)比上，盡管蔚來(lái)ES6動(dòng)力系統(tǒng)賬面數(shù)據(jù)明顯更加出色，但實(shí)際加速性能卻不及特斯拉Model 3。這主要有兩方面原因，首先是整備質(zhì)量，其次就是電機(jī)集成度限制了蔚來(lái)ES6的性能發(fā)揮。此外，值得一提的是蔚來(lái)在ES6之上，采用與特斯拉Model 3相同的驅(qū)動(dòng)搭配，即前永磁同步 后感應(yīng)電機(jī)。永磁同步電機(jī)特點(diǎn)是：效率高、體積小、重量輕，有利于降低能耗；感應(yīng)電機(jī)特點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速、高性能。將兩者結(jié)合便可在保證動(dòng)力充沛的前提下，盡可能降低電耗。不過，由于采用兩種不同電機(jī)，需要車輛控制系統(tǒng)更加復(fù)雜，出現(xiàn)故障概率也更高。續(xù)航對(duì)比：蔚來(lái)ES6標(biāo)配了容量為70kWh的電池組，能量密度為160Wh/kg，電芯供應(yīng)商為寧德時(shí)代。同時(shí)，還可以選裝容量為84kWh的電池組，其規(guī)格和尺寸不變，能量密度達(dá)到了170Wh/kg（選裝需要5萬(wàn)），基準(zhǔn)版車型在搭載這兩種電池組時(shí)，綜合工況續(xù)航里程分別為410km/480km。性能版車型和首發(fā)紀(jì)念版車型，續(xù)航里程達(dá)到了430km/510km。特斯拉 Model 3采用用2170型取代了18650型，除了能量密度更高，成本卻更低。50kWh版本最大續(xù)航里程為353km，75kWh版本最大續(xù)航里程為499km。續(xù)航能力方面，蔚來(lái)ES6彌補(bǔ)了ES8在續(xù)航方面的短板，整體賬面數(shù)據(jù)也要好過特斯拉 Model 3。不過，純電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力不能僅看續(xù)航表現(xiàn)，特斯拉 Model 3采用50/75kWh容量動(dòng)力電池，續(xù)航能力卻十分接近蔚來(lái)ES6。換句話來(lái)說(shuō)，特斯拉 Model 3無(wú)論是性能，還是平均電耗均要碾壓蔚來(lái)ES6。拋開整體設(shè)計(jì)、內(nèi)裝配置，蔚來(lái)ES6與特斯拉 Model 3在沒有正式交付國(guó)內(nèi)消費(fèi)者之前，表面上看未來(lái)價(jià)格更親民的蔚來(lái)ES6擁有更好的續(xù)航表現(xiàn)。不過，僅從官方數(shù)據(jù)不難看出，極力學(xué)習(xí)特斯拉 Model 3各方面性能的蔚來(lái)ES6只是學(xué)到了皮毛，對(duì)于真正的三電系統(tǒng)控制、集成、管理方面仍然存在很大缺陷。再加上蔚來(lái)ES8近期頻發(fā)的各類事故，選擇更加成熟正版特斯拉 Model 3反而是一個(gè)消費(fèi)比更高的選擇。