jeep自由光變速箱怎么樣？

Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將城市SUV的燃油經(jīng)濟(jì)性提升至全新高度。全球首次使用9速自動變速箱，并作為標(biāo)配應(yīng)用所有型號，其眾多優(yōu)點包括快速的響應(yīng)能力、全程路況下的平穩(wěn)動力傳遞。Jeep自由光采用ZF9速自動變速箱，這也是汽車行業(yè)的首款9速自動變速箱，其行業(yè)目前為止最寬廣的9.81倍傳動比區(qū)間，40余種實時換擋行程以及間隔均勻的檔位齒比設(shè)定，提供快速響應(yīng)能力、全程路況下的平順動力傳遞以及相比轎車更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。

搭載了2.4L和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.4L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為130kW，峰值扭矩為229Nm;2.0L發(fā)動機(jī)最大功率114kW,最大扭矩190N·m。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速自動變速箱。 值得一提的是，全新自由光車上的2.4L發(fā)動機(jī)擁有菲亞特獨創(chuàng)的MultiAir?2電子液壓全時可變氣門正時升程技術(shù)，同時，配合在9速自動變速箱，自由光的百公里綜合油耗僅為8.1升。

很一般，故障率高，維修昂貴，變速箱的故障是多樣化的，故障原因也分大小，小的故障點幾百就能修好，大的故障幾千甚至幾萬才能解決掉。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)變速箱有故障開起來不舒服的時候，要找到有技術(shù)且人品好的人給你檢查和維修，變速箱維修這個行業(yè)水太深，比如明明只需要換個電磁閥，4S店或者是某些黑心店就說需要你換整個變速箱或者整個電腦，一開口就是幾千上萬。

jeep自由光怎么樣？jeep自由光其實就是切諾基，國產(chǎn)后改名為自由光，外形也與一向硬朗的jeep家族形象有一種顛覆性的改變。如此“別類”的jeep自由光確實很難吸引到忠實的jeep用戶，同時jeep自由光的缺點也讓部分用戶覺得買自由光后悔了，缺點一、油耗高畢竟自由光身上還是帶著jeep的基因，一款中高端的城市SUV，還要滿足一些jeep忠實粉絲的越野情節(jié)，自由光很難做到油耗經(jīng)濟(jì)性。將近1.8噸的自由光在如今的城市道路停停開開，油耗不高才有問題。缺點二、動力肉由于自身車重的原因，自由光的起步比較肉，如果您想體驗jeep真正彪悍的感覺，我勸您還是放棄自由光吧。缺點三、后排空間小作為一款SUV，舒適性和空間充裕是評判一款SUV好差的重要因素。舒適性方面，自由光的懸掛避震還是不錯的，在城市道路駕駛可以滿足，除非激烈駕駛或越野，這個環(huán)節(jié)我們就不詳細(xì)評判。但是空間上，自由光的后排空間非常拘束，頭部空間對于身材比較高的人來說不夠大。這也說明了自由光也深知自己的空間不如別人，只能在乘坐感受上來彌補(bǔ)。后備箱空間也沒有很大，勉強(qiáng)夠用。缺點四、質(zhì)量問題自由光現(xiàn)在最嚴(yán)重的問題就是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，除了這個，還有發(fā)動機(jī)熄火、變速箱漏油、變速箱異響等問題。如今不少車主在與廠商進(jìn)行維權(quán)，但是廣汽菲克至今還沒有做出相關(guān)的回應(yīng)。燒機(jī)油對車輛有著很大的危害，一旦出現(xiàn)燒機(jī)油，發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生積碳，不利于正常工作。同時，燒機(jī)油產(chǎn)生的有害物會使三元催化轉(zhuǎn)換器中毒，降低轉(zhuǎn)化效率，使汽車排放物超標(biāo)。嚴(yán)重的燒機(jī)油還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，引發(fā)事故。缺點五、保養(yǎng)費(fèi)用偏高Jeep自由光的價格比海外版的便宜很多，但是保養(yǎng)費(fèi)用上就沒有便宜了?；旧闲”ｐB(yǎng)價格為1000元左右，大保養(yǎng)在2000元左右。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，這么高的保養(yǎng)費(fèi)用的確有點難以接受。所以，并不是所以人都會喜歡jeep，消費(fèi)者選擇自由光的原因基本是因為jeep，很多男人心里都有一個jeep情懷，jeep就代表了越野性能出眾。

自Jeep官方發(fā)布該款車型開始，其搭載的來自采埃孚（ZF）的9AT變速箱就是一大賣點。這臺代號為9HP的自動變速箱相比此前的8AT變速箱，除齒比更加寬泛外，更是采埃孚專門為前置/橫置發(fā)動機(jī)打造的，具有更強(qiáng)的適用性，也更接地氣（目前乘用車市場75%以上的車型都是前置/橫置發(fā)動機(jī)）。除此之外，該變速箱是基于6AT變速箱改造而來，并使用輕質(zhì)材料打造而成，含液油的情況下總重也不超過86kg，體積與6AT變速箱相當(dāng)。ZF共推出了兩款9AT變速箱，其中9HP28最大輸入扭矩280N·m，9HP48最大輸入扭矩為480N·m，此外9HP48也會更重一些。9HP28會在自由光的2.4L車型上出現(xiàn)（自由光2.4L發(fā)動機(jī)輸出扭矩為229N·m），而頂配的3.2L車型由于最大輸出扭矩達(dá)到了315N·m，超出了9HP28型號的輸入扭矩限制，所以使用的是9HP48變速箱。Jeep自由光此前曾多次因發(fā)動機(jī)與變速箱的匹配問題而延遲上市。由此可見，前置/橫置發(fā)動機(jī)要在發(fā)動機(jī)艙的狹小空間內(nèi)放下太多設(shè)備仍然有許多技術(shù)難題。這些問題在新車上市以前得到初步解決，但可靠性讓消費(fèi)者捏著一把汗。加上近日國家質(zhì)檢總局發(fā)布的關(guān)于牧馬人變速箱有起火風(fēng)險的通告，更讓消費(fèi)者開始對Jeep品牌產(chǎn)品的安全性打上問號?？陀^的說，對于自由光這樣的城市SUV而言，9AT變速箱雖然很有賣點，但是在目前的交通大環(huán)境下能否真正發(fā)揮其效益還有待考量。因為這款變速箱從6擋（時速60km/h左右）開始就是超速檔（齒比低于1.0），而9擋的齒比僅為0.48，這時候變速箱的輸出轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)大于發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，而車速也將達(dá)到120km/h以上。在城里顯然很難將車開到9擋，甚至在交通較為擁堵的時候，變速箱大部分時間都停留在6擋以下，節(jié)油效果很難真正發(fā)揮出來。