雷克薩斯ES200和亞洲龍?jiān)撊绾芜x擇？

回帖的好處就是自己不能刪，你說的這番話只能證明你對(duì)豪華品牌的看法有多么片面，也體現(xiàn)了你對(duì)汽車調(diào)教差異的感知力非常缺乏。雷車是誰(shuí)搞出來的，搞出來是為什么，搞成什么樣才能人們才愿意買.想想這三個(gè)問題吧。要是亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除了動(dòng)力和空間以外真的比es好或者持平，我立刻發(fā)帖向你認(rèn)錯(cuò)，并且雷車定金不退直接去豐田訂一臺(tái)頂配亞洲龍。

看牌子，必須雷車，可惜你選的200因?yàn)閯?dòng)力方面欠缺了點(diǎn)，試駕過200，日常使用沒問題！畢竟雷克薩斯??！又一可惜就是加價(jià)啊！

ES質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于亞洲龍和皇冠一個(gè)等級(jí)，按制造工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)排序:全線雷克薩斯（A）～皇冠/亞洲龍/銳志（B）～漢蘭達(dá)/凱美瑞(C)～卡羅拉/致炫或同平臺(tái)衍生車型（D）。穿越者（基于海拉克斯皮卡）和普拉多（基于酷路澤FJ）把可靠性放在首位:設(shè)計(jì)師對(duì)它們的設(shè)計(jì)定位是當(dāng)開這臺(tái)車穿越沙漠、原始森林或無人區(qū)等荒郊野外時(shí)，無論如何不能容忍因車輛機(jī)械、電氣故障拋錨導(dǎo)致乘員餓死渴死曬死被野獸吃掉……陸巡和LX570兼顧通過性、可靠性和豪華配置于一身，和普拉多一樣，最適合跑遍全世界的全地形硬派越野車～

我也糾結(jié)，頂配亞洲龍才28＋購(gòu)置稅保險(xiǎn)32萬左右吧，雷車混動(dòng)低配35萬多，全下來42萬。便宜10萬換個(gè)標(biāo)＋6年保養(yǎng)還是性價(jià)比比較高的，自己家用也不用打腫臉充胖子，錢是實(shí)實(shí)在在省下來了

豪華車之所以能彰顯身份是因?yàn)榭瓷先ケ纫话丬嚫邫n，更有***更拉風(fēng)更吸引眼球。我不否認(rèn)豪華品牌比普通品牌有獨(dú)到過人之處，但是唯獨(dú)ES是個(gè)例外，因?yàn)樗徊贿^是一個(gè)換了殼的亞洲龍而已，哪怕連調(diào)教也是如此的相似，再加上國(guó)內(nèi)閹割版的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全談不上碾壓。

你認(rèn)為從es的銷量能看出來什么，我覺得等亞洲龍上市了對(duì)比一下下銷量更有意義。就拿es200對(duì)亞洲龍全系。

買ES的當(dāng)然也肯定有那么幾個(gè)懂車的，但是相對(duì)比例而言可能沒有買亞洲龍的高。另外銷量高不高跟我們消費(fèi)者沒半毛錢關(guān)系，就算一個(gè)月賣10萬輛，廠家賺得盆滿缽滿也不會(huì)分給你一毛錢利潤(rùn)。

我從來不否認(rèn)我這個(gè)碾壓的結(jié)論是云推測(cè)出來的。但這不意味著我說的一定就是錯(cuò)的，等亞洲龍?jiān)囻{車有了，大家去試一試就知道我說對(duì)了還是錯(cuò)了。