逍客怎么樣？

首先應(yīng)該說人無完人車無完車，追求舒適就不會(huì)有操控性，追求低油耗就不會(huì)有推背感，然后在十五萬級(jí)以內(nèi)的合資SUV車型里，逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇，多年的市場(chǎng)驗(yàn)證取得了不錯(cuò)的銷量和口碑！

用車感受最滿意第二，舒適度，在這個(gè)其他車進(jìn)入天朝就減配的年代，逍客居然增配了后獨(dú)懸，加上大沙發(fā)，NVH同級(jí)別也不錯(cuò)（試過本田兄弟和一些國(guó)產(chǎn)同價(jià)位SUV），開著真心舒服最不滿意低速頓挫，紅綠燈的時(shí)候減速到20時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然給你斷油了，拽了你一下似的，這點(diǎn)很不爽啊，不過這貌似是通病啊！【空間】后排的座椅角度不太好，聽媳婦說后排坐著很直立，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較累，人體工程學(xué)讓人差強(qiáng)人意【動(dòng)力】45碼以內(nèi)提速很慢，輕踩油門感覺不到提升動(dòng)力，車很平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度，45碼以后就有明顯的加速感覺，偶爾猛踩油門就會(huì)體驗(yàn)一下輕微推背感加速表現(xiàn)：只要不在乎油，踩下油門，雖然推背感不是特別明顯，但是加速感還是很明顯的跑高速：高速情況風(fēng)噪有點(diǎn)大，全車穩(wěn)定性很好，前天在省道90碼速度跑，突然前方100米不到出現(xiàn)一輛大貨車，我猛打方向盤，緊急變道，車身穩(wěn)定特別棒，我愛逍客??【操控】前面已經(jīng)說了，這輛車的轉(zhuǎn)向決定不是日產(chǎn)風(fēng)，非常精準(zhǔn)，基本上就沒有虛位，可以輕松做到指哪打哪；雖然這車對(duì)于路面的坑洼過濾的很好，但是支撐的調(diào)教又能保證讓駕乘者能意識(shí)到路面上反饋來的信息，這一點(diǎn)拿捏的真的挺不錯(cuò)；懸掛調(diào)教適中，對(duì)于車輛顛簸、轉(zhuǎn)向側(cè)傾的支撐都非常到位【舒適性】舒適性對(duì)于日產(chǎn)大沙發(fā)就不需要多說了，獨(dú)立懸掛過濾的挺棒，沙發(fā)包裹性也很好，就是腰部支撐差點(diǎn)，自己買了靠枕【外觀】最靚的地方就是前臉，大氣，也是我最不習(xí)慣的地方，以前開的轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是平的，這個(gè)上邊有很多波浪，并且感覺車子很寬，有些地方平時(shí)開轎車干過去，現(xiàn)在不敢了【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾中規(guī)中矩吧，沒有多豪華，也不low，就是屏幕確實(shí)有點(diǎn)小，不過也沒啥太大作用，所以個(gè)人覺得無所謂！儀表中控：儀表中控比較耐看，有科技感！當(dāng)然我唯一開過的也就是個(gè)普桑，也沒法對(duì)比！【性價(jià)比】性價(jià)比還行，特別是安全性能相當(dāng)不錯(cuò)，防撞鋼梁，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前后前側(cè)后側(cè)都有安全氣浪，剎車也剎的住！同級(jí)別車還有誰？絕對(duì)是家用首選！

最滿意第二，舒適度，在這個(gè)其他車進(jìn)入天朝就減配的年代，逍客居然增配了后獨(dú)懸，加上大沙發(fā)，NVH同級(jí)別也不錯(cuò)（試過本田兄弟和一些國(guó)產(chǎn)同價(jià)位SUV），開著真心舒服最不滿意低速頓挫，紅綠燈的時(shí)候減速到20時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然給你斷油了，拽了你一下似的，這點(diǎn)很不爽啊，不過這貌似是通病?。　究臻g】后排的座椅角度不太好，聽媳婦說后排坐著很直立，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)比較累，人體工程學(xué)讓人差強(qiáng)人意【動(dòng)力】45碼以內(nèi)提速很慢，輕踩油門感覺不到提升動(dòng)力，車很平穩(wěn)的增長(zhǎng)速度，45碼以后就有明顯的加速感覺，偶爾猛踩油門就會(huì)體驗(yàn)一下輕微推背感加速表現(xiàn)：只要不在乎油，踩下油門，雖然推背感不是特別明顯，但是加速感還是很明顯的跑高速：高速情況風(fēng)噪有點(diǎn)大，全車穩(wěn)定性很好，前天在省道90碼速度跑，突然前方100米不到出現(xiàn)一輛大貨車，我猛打方向盤，緊急變道，車身穩(wěn)定特別棒，我愛逍客??【操控】前面已經(jīng)說了，這輛車的轉(zhuǎn)向決定不是日產(chǎn)風(fēng)，非常精準(zhǔn)，基本上就沒有虛位，可以輕松做到指哪打哪；雖然這車對(duì)于路面的坑洼過濾的很好，但是支撐的調(diào)教又能保證讓駕乘者能意識(shí)到路面上反饋來的信息，這一點(diǎn)拿捏的真的挺不錯(cuò)；懸掛調(diào)教適中，對(duì)于車輛顛簸、轉(zhuǎn)向側(cè)傾的支撐都非常到位【舒適性】舒適性對(duì)于日產(chǎn)大沙發(fā)就不需要多說了，獨(dú)立懸掛過濾的挺棒，沙發(fā)包裹性也很好，就是腰部支撐差點(diǎn)，自己買了靠枕【外觀】最靚的地方就是前臉，大氣，也是我最不習(xí)慣的地方，以前開的轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋是平的，這個(gè)上邊有很多波浪，并且感覺車子很寬，有些地方平時(shí)開轎車干過去，現(xiàn)在不敢了【內(nèi)飾】?jī)?nèi)飾中規(guī)中矩吧，沒有多豪華，也不low，就是屏幕確實(shí)有點(diǎn)小，不過也沒啥太大作用，所以個(gè)人覺得無所謂！儀表中控：儀表中控比較耐看，有科技感！當(dāng)然我唯一開過的也就是個(gè)普桑，也沒法對(duì)比！【性價(jià)比】性價(jià)比還行，特別是安全性能相當(dāng)不錯(cuò)，防撞鋼梁，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，前后前側(cè)后側(cè)都有安全氣浪，剎車也剎的??！同級(jí)別車還有誰？絕對(duì)是家用首選！

逍客應(yīng)該是同等價(jià)位緊湊型SUV里面算比較優(yōu)秀的了，純正的SUV平臺(tái)產(chǎn)物，小奇駿！顏值和配置都不錯(cuò)，2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用。

逍客還是不錯(cuò)的，逍客，日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。最大優(yōu)點(diǎn)外形時(shí)尚前衛(wèi)；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方；操控準(zhǔn)確舒適；燃油經(jīng)濟(jì)性較好；安全性能高。真正在SUV地盤下打造的車型，舒適性 好，駕駛 靈活最大缺點(diǎn)動(dòng)力一般，起步肉；空間不大，后備箱容積較小外觀在外觀上，逍客融合了高端兩廂掀背轎車的各種優(yōu)秀特性，以及SUV、HB等諸多設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型時(shí)尚前衛(wèi)，流暢的車身線條受到網(wǎng)友的好評(píng)，網(wǎng)友稱“這個(gè)車比較動(dòng)感，現(xiàn)代感強(qiáng)。綜合了轎車的貴氣和越野車的大氣。”內(nèi)飾逍客的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，做工及用料可以，配置一般，較實(shí)用；中控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，按鍵布局合理，手感不錯(cuò)；音響效果一般；個(gè)別網(wǎng)友抱怨喇叭有雜音。空間整體空間不大，尤其是車內(nèi)后排空間及行李箱小，儲(chǔ)物空間也較少網(wǎng)友稱“后排空間有點(diǎn)小，雖然說可以坐三個(gè)人，但是很擠?！辈倏卣w操控安靜舒適；坐姿高，視野寬闊；方向盤指向清晰，轉(zhuǎn)向輕盈，力度適中；底盤扎實(shí)，離地間隙高，通過性強(qiáng)，高速穩(wěn)定性不錯(cuò)；剎車靈敏，隔音效果好，部分車友反映高速行車過程中異響較多，噪音偏大。動(dòng)力動(dòng)力一般，起步肉，但后程加速比較快，網(wǎng)友稱“等紅燈起步或遇堵車起步時(shí)，肯定是有點(diǎn)肉的，不管深不深踩油門，它都不會(huì)很迅速的加速，但是車速一過30碼，如果持續(xù)踩著油門，它就會(huì)持續(xù)給力，一直可以將速度推到120碼，后勁十足。”油耗東風(fēng)日產(chǎn)逍客的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，2.0L排量的車型綜合路況下百公里油耗9L左右。以下是工信部公布的數(shù)據(jù)

逍客（Qashqai），日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為“城市游牧民”。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個(gè)獨(dú)特細(xì)分市場(chǎng)而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。