新的
福特翼虎(
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優(yōu)惠政策)有一個極好的控制系統(tǒng)。葉片式全獨立多連桿式后懸架,后到特性更好,駕駛舒適性更強(qiáng),即使長時間駕駛也不會感到疲勞,南方盤山路也不擔(dān)心安全問題。四驅(qū)獨立懸掛設(shè)計,通過特殊調(diào)校,使轉(zhuǎn)彎更加靈活,即使原地掉頭,也有靈活的表現(xiàn)。同時,通過四驅(qū)系統(tǒng)和TVC曲線扭矩分配系統(tǒng)的綜合輔助,轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。新翼虎獨立懸掛。獨立懸架系統(tǒng)是指每側(cè)車輪通過彈性懸架系統(tǒng)單獨懸掛在車架或車身下。現(xiàn)代汽車大多采用獨立懸架系統(tǒng)。根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同,獨立懸架系統(tǒng)可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式懸架系統(tǒng)。其優(yōu)點是:重量輕,減少對車身的沖擊,提高車輪的地面附著力;可以采用剛度小的軟彈簧來提高汽車的舒適性;可以降低發(fā)動機(jī)的位置和汽車的重心,從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右輪獨立跳動,可以減少車身的傾斜和震動。但獨立懸掛系統(tǒng)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點。同時因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜,會占用一些汽車座椅空。
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