加了有水的汽油汽車有什么反應(yīng)？

爆震，敲缸 .在啟動(dòng)的瞬間，某個(gè)活塞上行完成點(diǎn)火前的壓縮工作，幾乎在同一時(shí)間，進(jìn)氣門關(guān)閉，于是，氣缸內(nèi)部便成了一個(gè)密封的空間，由于水是不可壓縮的，待活塞上行至一定位置時(shí)會感到阻力明顯增大，但其它正在做功的活塞所推動(dòng)的曲軸是鐵了心的要把這個(gè)活塞送到上止點(diǎn)位置，總之，水是不會做出讓步的，相比之下連桿就變得脆弱得多(發(fā)生細(xì)微的變形)，積水會在啟動(dòng)時(shí)隨著排氣門的開啟排出缸體外，但它對連桿造成的傷害已成事實(shí)，彎曲的連桿在無形中降低了氣缸的壓縮比，并增加了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的阻力，因此車輛開起來也就會覺得不如原先有勁兒，而駕駛者可能并不知道氣缸內(nèi)發(fā)生的這一切，從駕駛者的角度來想，他會認(rèn)為汽車力道不夠，就會刻意的把油門踏板踩得更深些，用更高的轉(zhuǎn)速來獲取所要達(dá)到的動(dòng)力。連桿的細(xì)微彎曲會讓活塞在氣缸中的運(yùn)行變得極為不穩(wěn)定，而過高的轉(zhuǎn)速則無疑加快了它惡化的腳步，同時(shí)，活塞在氣缸中的搖擺不定也會加重連桿的彎曲程度，連桿彎曲的幅度越大，活塞在運(yùn)行中的擺動(dòng)就會更瘋狂，直到最后，活塞環(huán)損壞、氣缸壁損壞、活塞卡死在氣缸中，而連桿也會因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴(yán)重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。隨即發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，車輛也會在短距離的滑行過后停下來沒有辦法的，只有把整箱的汽油換調(diào)。并且不要發(fā)動(dòng)機(jī)器，萬一水進(jìn)了汽缸里會搞壞發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連桿的。

油品中的水來源渠道較多，如油田采油時(shí)，為了提高原油采收率，往往要注入大量的水；在油品加工過程中，如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時(shí)，都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸，萬一管道有滲漏，就會造成油品含水；在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里，空氣濕度大，含水量多，油罐大都有“呼吸孔”，這樣對油品的水分也會有影響。水的含量是絕大多數(shù)石油產(chǎn)品的重要指標(biāo)。某些油品即使有很少量的水，也會影響其使用： (1) 有水分存在時(shí)，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。如輕質(zhì)燃料油中含有水分，不但使設(shè)備增加腐蝕和降低效率，而且由于較多的含水，則使冰點(diǎn)升高，低溫流動(dòng)性能變壞，嚴(yán)重時(shí)會造成熄火，甚至發(fā)生機(jī)械爆炸的危險(xiǎn)； (2)潤滑油含水，則會造成油品乳化，破壞油膜，降低潤滑效果而增加磨損，同時(shí)還能腐蝕機(jī)件，加速潤滑油的變質(zhì)和劣化，特別是對含有添加劑較多的潤滑油。 (3)電氣用油中有水，則會因水的存在而降低其介電性能，嚴(yán)重的會引起短路，甚至燒毀設(shè)備。 (4)汽油含水的最大害處是會導(dǎo)致金屬汽油箱內(nèi)壁生銹，當(dāng)銹塊吸附在油泵的濾網(wǎng)上，使汽油泵吸油的阻力變大，致使發(fā)動(dòng)機(jī)吸油不足，動(dòng)力下降，時(shí)間一久，油泵失效。當(dāng)車主加完油后，汽車在行走過程中如果突然死火或抖動(dòng)厲害，那么車主使用的很可能是含水汽油。 （5）水分對大多數(shù)添加劑都起不良作用，能使其發(fā)生水解，產(chǎn)生乳化、凝聚和分離。這些壞現(xiàn)象致使添加劑失去效用，產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)或乳化性物質(zhì)，直至油品報(bào)廢不能使用。