渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，蒙迪歐Ecoboost？世界十佳？懂的人介紹一下吧。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

這段時間的話，建議買蒙迪歐吧，2013升油啊，2013年真的開車不用油了。

渦輪增壓? ? ? ?? ? ? ?首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。?? ? ? ?渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，在增加進氣量的同時，增加燃油噴射量，使車子的單次做功爆發(fā)力更強大，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放。?不過在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機在工作時候的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機上的應(yīng)用！? ? ? ?優(yōu)點：在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當(dāng)于2.4L。燃料燃燒的更充分。　　缺點：維護保養(yǎng)費用貴不少，并且在城市中大部分時候渦輪增壓器是不工作的，因為一般都設(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會啟動渦輪增壓。而且安了渦輪增壓的車動力輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會有一個延時，因為廢氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個兩秒以上才會反應(yīng)過來。?誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。——參考自渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點_百度知道Ecoboost發(fā)動機EcoBoost發(fā)動機是福特汽車新動力技術(shù)代表之一，在美國已經(jīng)獲得125項專利及專利應(yīng)用。它是在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，進一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。?EcoBoost發(fā)動機的三大殺手锏：福特EcoBoost發(fā)動機融合了三大關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢：燃油高壓直噴、先進渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)。每項技術(shù)各有所長，三大技術(shù)的整合體現(xiàn)了EcoBoost發(fā)動機設(shè)計理念，包括：一.優(yōu)化的發(fā)動機效率——有效提升燃油經(jīng)濟性20%，同時降低二氧化碳排放15%；二.更豐富的駕駛樂趣——低轉(zhuǎn)速下的強大扭矩和寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的優(yōu)異響應(yīng)三.小排量帶來的優(yōu)勢——享受傳統(tǒng)高排量發(fā)動機的輸出動力，卻擁有小排量發(fā)動機體積小、重量輕和油耗低的好處?惠及消費者的高效節(jié)能發(fā)動機? ? ? ?福特EcoBoost發(fā)動機之所以能提升燃油經(jīng)濟性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。? ? ? ?其核心技術(shù)是一套高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。? ? ? 福特EcoBoost四缸發(fā)動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，特別可在部分負荷下改善發(fā)動機效率和性能。? ? ? ?另一方面，為了使駕駛樂趣發(fā)揮至極致，福特EcoBoost發(fā)動機能在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)高扭矩，并兼具發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)。這得益于先進的渦輪增壓技術(shù)，其內(nèi)置的小型低慣性轉(zhuǎn)子能以每分鐘超過200,000轉(zhuǎn)的速度高速運轉(zhuǎn)。渦輪機經(jīng)過悉心甄選，確保發(fā)動機在每分鐘1,500?轉(zhuǎn)或更低轉(zhuǎn)速時獲得最大扭矩，同時將渦輪遲滯控制在最低限度，能迅速加速，實現(xiàn)豐富的駕駛樂趣。渦輪經(jīng)過精心匹配，確保EcoBoost發(fā)動機在轉(zhuǎn)速高達每分鐘5,000轉(zhuǎn)時仍保持強勁動力和靈敏響應(yīng)，因此其峰值動力輸出范圍更寬。? ? ? ?福特EcoBoost新動力技術(shù)能廣泛應(yīng)用于從小型車到重型卡車在內(nèi)的多種車型上。相比昂貴的混合動力車與純電動車，福特EcoBoost發(fā)動機能讓消費者真正負擔(dān)得起。小排量和強動力的完美結(jié)合? ? ? ?福特EcoBoost發(fā)動機關(guān)鍵優(yōu)勢之一在于有效縮減發(fā)動機排量，在不犧牲任何動力輸出的前提下以一臺小排量發(fā)動機來取代大排量的傳統(tǒng)自然吸氣式發(fā)動機。一般而言，渦輪增壓器能增加50%的扭矩，因此在保持強勁動力的同時，又能顯著降低發(fā)動機排量，優(yōu)化油耗和尾氣排放。另外，小排量發(fā)動機可減小內(nèi)部摩擦，降低泵氣損失，降低總重量，從而優(yōu)化效率，暖車速度也更快。因此，福特EcoBoost發(fā)動機可在城市道路和高速公路等多種行駛條件下施展低油耗、強勁動力的優(yōu)勢?！獏⒖甲訣coboost發(fā)動機_百度百科? ? ? ?根據(jù)沃德十佳發(fā)動機評選，2013年世界十佳發(fā)動機是：奧迪3.0TFSI?V6寶馬2.0TUBROCHARGED?L4寶馬3.0TUBROCHARGED?L6道奇3.6L?V6福特2.0(Ecoboost)TUBROCHARGED?L4福特5.8SUPERCHARGED凱迪拉克2.0TUBROCHARGED?L4本田2.4L?L4本田3.5L?V6斯巴魯2.0L(FA20)H4

渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，要說蒙迪歐的Ecoboost GTDi發(fā)動機的話，那還是夠分量的，是世界著名的《Ward’s Auto》雜志給出的2012世界十佳發(fā)動機的獲獎名單之一。渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，就Ecoboost發(fā)動機來看的話，絕對是優(yōu)點大于缺點的，動力強勁、同時燃油經(jīng)濟性也保證了。那么渦輪增壓發(fā)動機的缺點呢？什么維修成本啊、頓挫感啊~~~其實普及之后，市場保有量高了，維修保養(yǎng)的成本自然就低了。頓挫感的話，就試駕蒙迪歐2.0T的車型來看，發(fā)動機起步的時候調(diào)教得很線性，所以感覺很順暢，根本沒有頓挫什么的。

渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)缺點，要說蒙迪歐的Ecoboost GTDi發(fā)動機的話

問題一、動力輸出反應(yīng)滯后。我們看看有關(guān)渦輪增壓的工作原理就知道了，即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應(yīng)遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動將更多空氣壓進發(fā)動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動機動力輸出。如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。由于設(shè)計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8T的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.4L的，但是只要度過了那段等待期，1.8T的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合城市駕駛，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。問題二、渦輪增壓有壽命問題此外渦輪增壓還有維護保養(yǎng)方面的問題，就拿寶來的1.8T來說，一般情況下6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養(yǎng)費。需要說明的是，從使用壽命上看(不壞掉)，渦輪增壓器是可以和發(fā)動機同壽命的，不過渦輪效率可能下降到20%的水平。絕大部分中國第一批增壓車目前都只有50%以下的功率狀況了。問題三、為什么要盡量使用97號汽油？細心留意渦輪增壓發(fā)動機的速騰車友都可以發(fā)現(xiàn)，相對自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓機型的壓縮比普遍偏低。有的商家以此為發(fā)動機適應(yīng)燃油品質(zhì)能力強為說辭，大談渦輪增壓發(fā)動機后期使用維護成本低的優(yōu)點。但事實上，這為典型的誤導(dǎo)消費。我們知道，空氣在以較大壓力進入氣缸后，對與汽油混合后，為保證良好的爆發(fā)效果，往往要求汽油辛烷值標(biāo)號相對較高，一般情況下，以國內(nèi)速騰匹配的1.8T發(fā)動機為例，最佳的選擇則是97#無鉛汽油。問題四、為什么要用全合成機油？相對自然吸氣發(fā)動機，渦輪發(fā)動機需要更好的散熱以及潤滑效果。