新飛度和威馳fs哪個好？

新飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和威馳FS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩者都是在十萬以下的經(jīng)濟型家庭車，威馳FS家庭便利性和綜合穩(wěn)定性更高，特別是對女司機來說，配置比較偏重舒適實用為主。飛度的配置相比更加高端一點，當(dāng)然價格也更加貴一點。

威馳致炫系列適合經(jīng)濟為主的家用，飛度適合需要動力充沛的家用

新飛度的底盤表現(xiàn)會略好一些,但也不算好得很多,威馳/致炫的底盤在日常舒適性上也還是不錯的?？梢栽倬C合其它方面考慮一下。

個人建議你選飛度，新款飛度的市場保有量還有市場反饋都比較好，而且以后本田的飛度賣二手車也比較保值，空間肯定夠你用了，實在不行可以把后排座椅放倒。我就是干本田4店的，我們同事一共有七個買白色飛度了

從這兩款車型的保值率方面講，飛度要好于威馳，也就是說，如果將來您在出手的話，飛度的保值率仍然是好于威馳的。所以，兩款二手價格幾乎相同的情況下，選擇一款保值的更好。另外，一定要看車況，這對于您以后的使用非常重要。介于2萬多公里，可以說是非常新的車了，只要在正常保養(yǎng)就可以了。提醒一點，必須看看有沒有大的事故。總的來說，建議您購買飛度。

威馳和威馳fs相比個人認為還是威馳好一些，雖然兩款車都是一個平臺，車子的整體外形設(shè)計個人認為還是威馳更協(xié)調(diào)一些，威馳fs不如選致炫。

都很好，但兩個車的風(fēng)格明顯不同，建議你親自試駕對比這兩個車，看看哪個更讓你喜歡。

飛度的發(fā)動機還要稍好一點,威馳的發(fā)動機是夏利的,噪音比較大.依我個人意見來說,我比較喜歡飛度兩廂,外型比較時尚.這兩款都是日本車,安全性比較差.因為日本車車身鐵皮薄,隨便碰一下就會凹進去.如果你想買車的話,我推薦你買比亞迪的F3旗艦型,一汽大眾的高爾夫,上海大眾的POLO,北京現(xiàn)代的雅紳特…價錢都在10萬-15萬.最好就別買日本貨,日本人騙我們錢的:日本的一流產(chǎn)品在本土賣,二流在歐美賣,三流就出口到中國.如果可以不買日本產(chǎn)品的,就盡量不買吧.

飛度和威馳FS相比個人認為還是威馳FS好一些，因為威馳FS標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在車子的安全性方面相對更有優(yōu)勢。

就這么說吧，飛度就是買發(fā)動機送車，就發(fā)動機值錢，減震差、直噴發(fā)動機噪音大是真的很傷腦筋。FS當(dāng)然動力比不了，但是算是比較全面的車型，對比飛度，舒適性會好些，在同價車型，配置也會更豐富，比如低配也有車身穩(wěn)定、牽引力控制、剎車輔助這種安全配置。另外說到發(fā)動機，因為是直噴可能會積碳，所以保養(yǎng)費用會稍微高點。不過各有所需，看你喜歡什么了。

FS是兩廂車威馳是三廂，不過具體的還是在配置方面他們是不一樣的，fs它的配置更高一點。

威馳FS和飛度相比個人認為考慮配置和維修保養(yǎng)成本方面威馳FS好一些，考慮動力性還有空間方面飛度好一些。

威馳好處：省油不如飛度，但是也不差。加速不如飛度。但是勝在沒有特點就是最好的特點，而且全系帶ESP，平時用不上，有用的時候說不定就比較救命了，帶自啟停，合理使用還能更加省油，配置比較低，不過一般4S賣的話都會搭配升級包，導(dǎo)航倒車雷達還有其他什么的，其實到了最后該有的也是會有的。飛度好處：省油，加速快（真的很快的-大部分緊湊型的車都比不上），得益于地球夢 CVT，不過呢，聽說容易積碳，也會出現(xiàn)火，頂配才有ESP。而且如果是時間長的話，保養(yǎng)是絕對不如威馳省錢。安全配置比較坑。

這要看你是喜歡三廂車，還是喜歡兩廂車了。我比較喜歡兩廂車。

飛度廣州本田的飛度也一直是市場中的熱門小型車，而今年7月13日新推出的第二代飛度也表現(xiàn)出了不俗的實力，幾乎在每個月的銷量榜上都處于靠前的位置。新飛度在外形上擯棄了老款飛度卡通式的外形設(shè)計，線條更加激進硬朗，棱角清晰；銳利的三角形前大燈不再圓滑；六邊形的中網(wǎng)也以更為剛硬的棱角組成；車頭依舊短小但更加飽滿—整個前臉雖依然殘留著幾分老款的影子，但硬朗大氣的風(fēng)格更有第八代雅閣的神韻。在動力方面，新飛度將原有的1.3L發(fā)動機增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面都有一定的提高。而1.5L發(fā)動機則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。相比較而言，新飛度的1.3L發(fā)動機對于那些只是需要一款代步車的用戶來說更具性價比—它足以滿足推動這輛小車馳騁的任務(wù)，在油耗與排放上也更具優(yōu)勢。雖然新飛度延續(xù)了老款在節(jié)油性與空間上的優(yōu)勢，甚至還有所加強，但也依然有部分老問題沒有解決—為了追求車內(nèi)空間而設(shè)計得過于單薄的座椅，極大得影響了乘坐舒適性；老款就存在的剎車偏軟問題也依然沒有得到改善。威馳作為豐田第一款國產(chǎn)的車型，威馳對于豐田無論從哪個方面來說都具有非凡的意義。所以在新威馳上，豐田努力進行了不少變化：外形上拋棄了原先的中庸，飽滿圓潤的輪廓看上去頗為可愛；同時前臉上的五點式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條，勾勒出一個大大的V型前臉，配合造型銳利的前大燈，又為其增加了幾分動感。從側(cè)面看，還有幾分“縮小版卡羅拉”的意思，在車頭、車尾更加緊湊的同時，輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精干、精力充沛的年輕小伙，那新一代威馳就是一個胖乎乎、天性好動的小孩子，給人感覺更易親切；車尾部相比老款變化不大，線條更加流暢圓潤，細節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時尚與檔次感。新一代威馳有兩款動力核心可供選擇—排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動機沿用自上一代產(chǎn)品，但經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率下降1kW，而最大扭矩增加了5Nm，在日常使用中表現(xiàn)并不明顯，內(nèi)置的VVT-i技術(shù)倒是保證了更為經(jīng)濟的油耗。而1.6L的發(fā)動機與目前卡羅拉配備的是同一款，內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)。不過全系的自動擋車型均搭載的是4擋自動變速箱，這在目前看來卻是有些落伍了，不過作為日常家用還是足夠了。在廠商的宣傳中，似乎豐田更傾向于將新威馳定義為為年輕女性打造的城市代步車，新威馳時尚可愛的外觀、貼心的內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計和偏于輕松的駕駛感受，也確實很能討好她們

POLO 的內(nèi)在、綜合因素最好。VIOS 外觀、內(nèi)飾方面挺好看的。德系車做工嚴謹，但日系車采用薄皮設(shè)計，油耗雖然低一點，但造成了別動安全隱患。2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。這款POLO順利引進中國生產(chǎn)，在外觀上Polo四代顯得更為渾圓勻稱，圓形的頭燈則又追溯回到Polo一代和二代車型，只不過2大2小的圓燈的布局與早先的Polo有所不同。大眾公司在2003年推出了一款85馬力的1.4升FSI發(fā)動機，這種汽油直噴發(fā)動機不僅大大降低了油耗，同時也大大提高了環(huán)保性能。在這代Polo身上，諸如ABS、助力轉(zhuǎn)向、前排雙安全氣囊等設(shè)備已經(jīng)成為了標(biāo)準配置，并可選裝ESP、導(dǎo)航系統(tǒng)等，使小型轎車的舒適程度進一步與中高檔車型接近。2005年瑞士日內(nèi)瓦車展，恰逢P(guān)OLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設(shè)計的U型前臉替代了四代POLO可愛的四眼大燈設(shè)計，同時尾燈也做出了修改，稍后大眾推出了POLO GTI的直系后代，裝備150匹1.8T發(fā)動機的POLO GTI開始全面投放市場，同時源自POLO改款車型的POLO GP確定引進中國生產(chǎn)，并定名勁情、勁取。根據(jù)AUTO EXPERSS的消息稱，大眾計劃在2008年，推出全新一代的POLO，以取代現(xiàn)款POLO。

作為一款家用車，顯然飛度勝于威馳，但威馳雙VVT-i的發(fā)動機更經(jīng)濟一些，從運動感、操控性、外觀來說飛度更好，從品牌、配置、實用性來說威馳更好一些！

這個級別的合資車來說，都差不多，這兩個車相比，一個三廂車一個兩廂車具體得看自己的需求，如果說家用的話肯定是買三廂的因為空間大，如果說喜歡兩廂車的話就選兩廂的

豐田威馳和豐田威馳FS的區(qū)別在于一款是三廂一款是兩廂轎車，考慮兼顧家用的話個人認為還是豐田威馳適合。

本田飛度是A0。級里面。質(zhì)量最好的。一個排行。