日系車質(zhì)量怎么樣？

不怎么樣日系車現(xiàn)在頻頻出現(xiàn)招回事件對中國車主也沒能拿出顧客就是上帝的精神，作為中國人就應(yīng)該抵制日系車。再者說現(xiàn)在合資的，進(jìn)口的，國產(chǎn)的車型那么多為什么非要買日系車，大家說對不對

大多數(shù)的日本車的價(jià)格比歐美車的價(jià)格高同時(shí)不省油，只有一少部分省油車是因?yàn)檫@款車很小，如豐田威馳，如果同排量車相撞的話，小車要比大車的安全性差。另外要值得一提的是本田的vtec發(fā)動(dòng)機(jī)是可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速時(shí)省油，而在高速時(shí)比目前的所有同排量的不可變氣門發(fā)動(dòng)機(jī)都要費(fèi)油，并且噪音大、震動(dòng)大，所以就會(huì)存在本田的說明書省油而實(shí)際費(fèi)油的現(xiàn)象，以及人們在本田車上加裝靜音或隔音裝置的現(xiàn)象，因此我說的是用歐美車不僅結(jié)實(shí)耐用，而且當(dāng)你的車比日本車費(fèi)一點(diǎn)油時(shí)，你是在為你的生命和安全在買保險(xiǎn)，如：林肯車與豐田車相撞，林肯車要安全得多，同時(shí)地位和檔次也不一樣。以下我再通過實(shí)例和事實(shí)來說明不買日本車的理由。就目前來說，中國國內(nèi)有很多家日本汽車合資企業(yè)，這其中就有豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、馬自達(dá)等，其中廣州本田系列2.0～3.0的排量為20多萬至30多萬不等，雅閣系列和奧得塞系列，以及10萬元以上的飛度系列 9.98萬元～10.98萬元，豐田威馳系列從12萬元～17.5萬元不等，以及花冠系列17.5萬元～20.38萬元。日產(chǎn)的陽光和新藍(lán)鳥系列以及帕拉丁系列都是20多萬元左右。馬自達(dá)m6的價(jià)格也為21.88萬元～26萬元，三菱帕杰羅的速跑也是29.9萬元。我們再來看看以下歐美車的系列。具有百年品牌的別克系列也是從20萬至30萬不等，而質(zhì)量可靠的大眾的帕薩特系列也不過是20萬左右，我們知道著重汽車安全設(shè)計(jì)的先導(dǎo)者有沃爾沃和雪鐵龍，而雪鐵龍的塞納2.0也不過18萬左右，同時(shí)具有百年品牌的另一個(gè)美國品牌福特蒙迪歐2.0，此款車據(jù)說在汽車的發(fā)源地歐洲是最熱銷的車型之一，而且全部是美國散件組裝，也只不過賣個(gè)23萬元左右，而福特嘉年華只有8萬元左右卻也很少有人問津.再從越野車說起，北京jeep2.5只賣13萬元左右，要知道越野車是美國在二戰(zhàn)期間創(chuàng)造出來的，在我們國家的詞典中吉普車就是越野車，它是來源于美國克萊斯勒的jeep越野車的譯音，而它卻受到中國人的冷落，讓我們看一看三菱帕杰羅速跑和本田cr-v和帕拉丁哪一款的車不是20多萬元，有些人會(huì)說北京jeep是老車型，它們卻是剛剛上市，那么大切諾基又怎么說呢，據(jù)說大切諾基的銷售價(jià)格應(yīng)該賣到70多萬，由于中國人的誤解以及種種原因，價(jià)格被定到了50多萬元，很多中國人識(shí)貨的人并不多，有人會(huì)說美國的大切諾基貴，也就是美國車貴，其實(shí)不言，要知道帕杰羅和帕拉丁和本田cr-v以及豐田的陸地巡洋艦與大切諾基比并不是一個(gè)檔次和同一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，風(fēng)格也不一樣，另外還有沈陽的金杯通用的雪佛蘭系列“開拓者”中的一款車才賣到17萬元左右，要知道美國的雪佛蘭“開拓者”等系列在美國和歐洲都是銷量看好的車型，難道美國人和歐洲人都是傻子，還是他們沒有中國人精明，我認(rèn)為非也，有些人說日本車在美國和歐洲賣得都特別好，要讓我說這是一種誤解，我來向你們說一說為什么日本車在美國賣得還可以，主要有以下幾個(gè)原因：第一個(gè)是美國有很大的購買群體是留學(xué)生和外來移民，以及美國的窮困人群（因?yàn)槊绹灿懈F困人），由于他們只有很少一部分的錢，不考慮身份和地位，但是作為一名美國人又離不開車，而歐洲車貴且名牌多，所以只能首選日本車，等待以后地位和身份改變了之后再換美國車或歐洲車，要知道真正的美國人以開美國車而自豪，再加上美國政府又大力地給予了日本汽車業(yè)的特殊照顧，從而成全了當(dāng)今的日本汽車業(yè)，要知道日本豐田汽車的一半以上的利潤來自美國。另外我要說的是美國的三大汽車廠的產(chǎn)品大部分還是銷售在美國本土，同時(shí)銷量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有日本汽車在美國銷量的總和。讓我們再說說日本車在歐洲的表現(xiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)在歐洲日本的所有汽車在上世紀(jì)80、90年代之間有一個(gè)銷售高峰，后來一直至今業(yè)績不佳，并且歐洲的汽車市場也是所有日本汽車廠商最頭痛的地方，其主要原因就是在上世紀(jì)80～90年代，日本車以價(jià)廉物美的廣告和造型打動(dòng)了一些歐洲客戶，結(jié)果歐洲用戶用了一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)日本的汽車雖然比歐洲車便宜，但是性能和耐久性卻比歐洲車差了許多（因?yàn)闅W洲人用過太多的汽車也能知道汽車的好與壞，日本車是蒙不了歐洲人的），就連歐洲汽車協(xié)會(huì)的主席都在說，日本生產(chǎn)的汽車質(zhì)量正在接近我們歐洲汽車的質(zhì)量，我想對于他來說他絕對能夠知道哪個(gè)國家生產(chǎn)的汽車好與壞，為什么中國人對日本車情有獨(dú)鐘呢，原因是中國人早期生產(chǎn)的汽車質(zhì)量太差，最早讓中國人看到的所謂好車是大批量進(jìn)入中國的日本汽車，這讓中國人大開眼界，有些人無知的說日本車世界第一，讓我打個(gè)比喻解釋一下這一現(xiàn)象，我們國家的用戶就像小學(xué)生，而日本車就像是小學(xué)老師，而歐美車是我們的大學(xué)老師，小學(xué)生在上小學(xué)時(shí)會(huì)認(rèn)為我們的小學(xué)老師最偉大，直到他們上大學(xué)之后，才發(fā)現(xiàn)小學(xué)老師并不是知道得最多的，當(dāng)小學(xué)老師把一個(gè)字寫錯(cuò)或讀錯(cuò)時(shí)小學(xué)生也是認(rèn)為對的。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，日本的所有品牌（包括豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、馬自達(dá)、五十鈴、大發(fā)等）2001年在歐洲的銷量不如德國大眾一家在歐洲的銷量，只與法國的百年品牌雷諾的銷量的 10.4％相當(dāng)，其原因主要是世界名車盡在歐洲，所以日本車蒙不了歐洲人，歐洲車是各具特色，并且歐洲沒有美國那么多的外來移民，以及歐洲各地也不像美國政府那樣照顧日本汽車業(yè)。