故障燈亮，是不是變速箱出問題了

汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因？當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。下面，我們就來看看汽車發(fā)動機故障燈亮分析。故障現(xiàn)象： 早上冷車啟動時啟動困難或啟動后發(fā)動工況不穩(wěn)定，可能會伴有熄火現(xiàn)象或污染燈點亮，有時熄火后重起發(fā)動機抖動和污染燈消失，有時重啟后發(fā)動機抖動正常但污染燈亮。產(chǎn)生該故障的原理： 基礎(chǔ)原理：化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程就是熱能的反應(yīng)。汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因分析發(fā)動機冷車啟動時發(fā)動機的缸壁等各個部件都是冰涼的金屬零件，當(dāng)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，噴油嘴的噴油到氣缸內(nèi)是霧化的，霧化的混合氣遇到冰涼的缸壁是凝結(jié)在缸壁上，不利于發(fā)動機的點火燃燒。如果發(fā)動機缸壁的溫度是很高的，混合氣進入氣缸遇到滾湯的缸壁不是凝結(jié)而起氣化，高溫氣化的混合氣有助于混合氣的燃燒，從而有利于發(fā)動機的平穩(wěn)的正常的工作運行。當(dāng)發(fā)動機抖動就意味著缸內(nèi)部的混合氣燃燒不完全，這樣就會是發(fā)動機抖動，不完全燃燒的混合氣在發(fā)動機排氣過程中會通過排氣門排出，這時在排氣管通道上安裝有一個氧傳感器，他的功能就是檢查排出去的廢氣中的氧氣含量，混合氣在氣缸燃燒的越充分含氧就越少，相反就越多，氧傳感器就利用這個工作原理檢測轉(zhuǎn)化為電腦能識別的電信號給發(fā)動機控制電腦，電腦再根據(jù)設(shè)定的軟件程序，通過發(fā)動機上的各個傳感器采集發(fā)動機工作狀態(tài)的參數(shù)經(jīng)行修正計算后發(fā)給點火系統(tǒng) 噴油系統(tǒng)的工作指令，這些系統(tǒng)接到這些工作指令后修正工作參數(shù)來完成點火和噴油，此時發(fā)動機已進入再次點火燃燒的工作，這樣反復(fù)的工作調(diào)整。當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴重超過國家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時發(fā)動機控制電腦就會通過儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發(fā)動機污染排放燈的原因。導(dǎo)致污染燈亮的原因：1. 汽油品質(zhì)不好會導(dǎo)致混合氣在氣缸內(nèi)燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮，而且還容易產(chǎn)生積碳。2. 進氣道，活塞頂端積碳存在會導(dǎo)致霧化不良從而引起燃燒不充分導(dǎo)致污染燈亮。3. 冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由于電腦的溫度修正問題啟動時會導(dǎo)致污染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化后就會相對穩(wěn)定。4. 發(fā)動機行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）過長，火花塞工作特性減弱會導(dǎo)致污染燈點亮。5. 積碳過多點火困難會導(dǎo)致點火線圈反向擊穿導(dǎo)致點火線圈故障引起點火不良導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮，這種現(xiàn)象有個鮮明的特征就是當(dāng)點火線圈故障時發(fā)動機是始終嚴重的抖動。如果不是始終的嚴重抖動那點火線圈基本可以排除。6. 車輛車齡過大機械老化導(dǎo)致發(fā)動機工況不良導(dǎo)致燃燒點火不良導(dǎo)致污染燈亮。7. 部分傳感器電腦板本身故障導(dǎo)致污染燈亮。8. 等等，污染燈亮有很多原因?qū)е?，但?dǎo)致最多的是前三項。特別提示： 當(dāng)污染燈亮?xí)r，發(fā)動機動作不抖或有點輕微抖動，此時車主在使用時無需擔(dān)心，可以正常使用，有時間或方便時可以來檢查或保養(yǎng)。以上就是關(guān)于汽車發(fā)動機故障燈亮是什么原因分析的介紹，希望對您有所幫助！

汽車發(fā)動機故障燈亮一般是傳感器有問題，你可以加點高標(biāo)號的機油試試先，跑一段時間還亮著的話就檢查一下那電腦檢測一下4個傳感器看哪個壞了。

您好 很高興為你解答發(fā)動機故障燈亮,怎么判斷是變速箱出問題了進入變速箱控制單元讀取故障碼，這里面所報的碼都是變速箱的幫到你請選為最佳答案 謝謝

不一定是變速箱出現(xiàn)了故障，可以先使用檢測儀讀取下發(fā)動機的故障碼，看看是哪個部件出現(xiàn)了，之后根據(jù)故障碼檢查出故障點。