標(biāo)致新款308怎么樣？

不科學(xué)啊，為啥會找到我？408 1.6T車主，目前覺得這個(gè)發(fā)動機(jī)提速很快，油門輕點(diǎn)動力就很足，高速還沒跑過等首保后再說，市區(qū)里有點(diǎn)動力過足了，不過據(jù)說1.2T在堵車走走停停時(shí)候起步還是乏力點(diǎn)，油門比1.6T難控制，少了起步慢被插隊(duì)，快了容易撞

新308內(nèi)飾不錯(cuò)外形一般，車尾好看，動力一般，適合城市跑。

車是非常不錯(cuò)的好車車。安全性，操控性都比較不錯(cuò)，歐系車也比較皮實(shí)。而且，很精致，適合家庭使用的一款車車。你的工資完全養(yǎng)的起，標(biāo)致車的后期保養(yǎng)間隔里程比較長，很實(shí)惠。油耗來說，肯定比日本車高，但比較一般的美國車，韓國車，還有大眾的車車還是比較不錯(cuò)的/不論上下班，還是出遠(yuǎn)門，這個(gè)車你使用上絕對放心。動力總成的技術(shù)也很成熟穩(wěn)定。建議買自動吧，女生開自動方便很多。最后一點(diǎn)，你個(gè)子真高，這個(gè)是標(biāo)致最適合你的地方，標(biāo)致車前臉是MPV設(shè)計(jì)，空間高，適合高個(gè)子，你可以去坐坐其他車比較下。

家庭用車的話標(biāo)準(zhǔn)308也是不錯(cuò)的，技術(shù)也比較穩(wěn)定，地盤調(diào)教扎實(shí)，操控比較不錯(cuò)

個(gè)人非常喜歡新一代308。外觀方面，同級別的車型都不夠靚麗，或是過于大眾化、普遍化。例如朗逸、英朗，都過于平庸。個(gè)人喜歡308的外形設(shè)計(jì)，特別是車尾特別漂亮，獅爪車燈也是個(gè)性十足，非常符合年輕人的口味。另外在配置方面，新308除了乞丐版，幾乎全系標(biāo)配，ESP系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測功能、駐車?yán)走_(dá)、藍(lán)牙電話等等。有沒有注意9.7寸的觸控屏，年輕人喜歡的那些功能，該有的也都有。另外308搭載的是兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力好，還省油，駕駛樂趣在，也適宜家用，我個(gè)人是非常推崇這款車的。最起碼一點(diǎn)，標(biāo)致是法系車，浪漫、個(gè)性，如有購車意向，建議去當(dāng)?shù)?S店試駕，親身感受一下。

操控性很好，有足夠的安全性，我已經(jīng)很滿意了。308的底盤較低，而且空調(diào)制冷不夠迅速。在我使用看來。個(gè)人體會是308適合跑中短途，308油耗相對比較高，后備箱也大，也不夠給力.6排量自動的爬大坡有點(diǎn)吃力。1，經(jīng)常需要兩地奔波的人這個(gè)選擇不錯(cuò)，道路路況較差的話，通過性不是很好，空間不錯(cuò)，這車還是不錯(cuò)的選擇，還有更省油的選擇，不過在擁擠的城市跑如果你有意這款車

國內(nèi)標(biāo)致308的變速器是基于以前307的變速器，未有改進(jìn)和升級（仍沿用5MT和4AT）并且標(biāo)致308仍沿用以前的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速越高時(shí)爆發(fā)力越強(qiáng)，但同時(shí)也較為費(fèi)油很差到說不上，只能說變速箱技術(shù)沒有及時(shí)與時(shí)俱進(jìn)，但是事物都是兩面的缺點(diǎn)：費(fèi)油、換擋頓挫感（4AT）優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟、返修率底、保養(yǎng)成本底國外的308是經(jīng)過從新設(shè)計(jì)的和調(diào)教的新車：1.6T，6AT

還可以吧！

明知道舊款308制冷功率不足，卻不解決，卻悄悄的更換了2013款308的空調(diào)壓縮機(jī)，這種做法簡直令人心寒！這樣的企業(yè)離關(guān)門不遠(yuǎn)！

標(biāo)致新308怎么樣,標(biāo)致新308于2016年9月25日正式上市，目前預(yù)售價(jià)為10.8-16萬元，對于新308的車身外觀以及內(nèi)飾的全新變化，很多小伙伴對新308充滿了期待，霸氣出彩的獅爪。

性價(jià)比不錯(cuò)，但是標(biāo)致在中國還是小眾車，其貶值速度很快，明年購買你還能剩很多錢。

想買法系車就別指望有多大的降價(jià)空間。這車的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，但在用料和裝配工藝上有所下降，導(dǎo)航是從大嘴版307延續(xù)而來，使用起來不太方便（我一個(gè)開308的朋友說的）。后備箱容積為565L，但后排靠背不能折疊。發(fā)動機(jī)方面，308上那臺1.6升經(jīng)典的TU5JP4也退役了，取而代之的是具備CVVT技術(shù)的EC5新發(fā)動機(jī)。操控方面，308繼承了307優(yōu)秀的操控基因，車身整體剛性很高，懸架調(diào)校偏向于舒適，在經(jīng)過坑洼和減速帶時(shí)非常舒服，只是電子液壓助力有點(diǎn)沉，不過這一點(diǎn)對于喜歡操控的人來說可以接受（我試駕的感受）。這車還是值得買的。祝你用車愉快！