寶沃是合資還是國產(chǎn)的

國產(chǎn)，福田

北京密云的福田汽車生產(chǎn)的，但福田官方稱其為德系高貴血統(tǒng)，也就是中德合資車了?no，其實并不是，寶沃汽車演了一出借尸還魂術(shù)，福田全資購買了德國死了半個世紀的品牌，在一手操控下生產(chǎn)出新的的寶沃汽車，還非得加上德系品質(zhì)的頭銜，未免有點牽強了。地地道道的國產(chǎn)一手貨，非要聲稱是德國技術(shù)，官方稱寶沃從德國重新整合資源，再啟征程，可笑可笑。不就是福田給了寶沃一張復活卡嘛，國內(nèi)不缺乏合資車企，合資車企的作風基本上就是國外提供先進的技術(shù)和精密設(shè)備，國內(nèi)負責整車的拼裝和生產(chǎn)銷售。那么寶沃死了半個世紀的品牌，還有什么技術(shù)?根本不可能!汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異。國內(nèi)消費者買車往往帶著點情懷，了解到寶沃這種欺騙行為試問誰還愿意買單?bx5和bx7就是在北京的密云車間上產(chǎn)的，然后悄悄的運往德國進行一下“包裝”，大肆的進行媒體宣傳，隨后在大搖大擺的進入國內(nèi)。bx5所使用的發(fā)動機其實就是福田4g20ti1，和福田薩瓦娜的發(fā)動機一樣，噪音大、油耗高是最大“亮點”，這和寶沃自稱的德國豪華品質(zhì)大相徑庭。