昆侖和長(zhǎng)城機(jī)油怎么樣？

好像是CYY發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)這樣：

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油-產(chǎn)生原因綜合維修經(jīng)驗(yàn)及車(chē)型特點(diǎn)，燒機(jī)油的原因大致可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)問(wèn)題的根源。2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加。3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門(mén)油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門(mén)油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車(chē)，都有此問(wèn)題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進(jìn)氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因?yàn)楦鼡Q機(jī)油的周期太長(zhǎng)或使用劣質(zhì)機(jī)油，造成浮動(dòng)的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而損傷油封。7、機(jī)油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會(huì)使燃油或大量的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，將機(jī)油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。9、機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會(huì)順著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣道，造成機(jī)油消耗。11、活塞環(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口，但是這情況很少見(jiàn)，出現(xiàn)的幾率較小。12、機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。13、節(jié)氣門(mén)臟污。從上述可以看出，燒機(jī)油的原因是錯(cuò)綜復(fù)雜的，這也是燒機(jī)油成為業(yè)界難題的一個(gè)重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機(jī)油添注過(guò)量，空濾、機(jī)濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門(mén)臟，基本上任何一個(gè)汽修廠(chǎng)都可以解決，操作簡(jiǎn)單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應(yīng)仔細(xì)檢查，如有問(wèn)題，請(qǐng)立即加以解決。

如一樓回答，長(zhǎng)城昆侖是國(guó)內(nèi)品牌，殼牌美孚是國(guó)際品牌。差別就是基礎(chǔ)油的精煉程度，就是純度，純度越高，那油品的穩(wěn)定性越好。在這點(diǎn)上，價(jià)格是價(jià)值的一種體現(xiàn)，然后差別主要體現(xiàn)在添加劑上，比如常規(guī)液壓油來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城昆侖是3-6個(gè)月?lián)Q油周期左右，而殼牌能做到一年至一年半以上。這個(gè)就是差距。

從油的性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)長(zhǎng)城的要好很多，咱們百姓買(mǎi)潤(rùn)滑油肯定選物美價(jià)廉的不是？首選長(zhǎng)城~

長(zhǎng)城和昆侖作為國(guó)產(chǎn)機(jī)油的兩個(gè)龍頭，一直都是性?xún)r(jià)比的首選，每個(gè)都有每個(gè)的有點(diǎn)，具體購(gòu)買(mǎi)哪個(gè)，還是要看用戶(hù)自己的意愿！但是可以說(shuō)，選擇哪個(gè)都不會(huì)有質(zhì)量上的問(wèn)題，前提是買(mǎi)的是正品和是適合自己車(chē)型的機(jī)油級(jí)別以及粘度。長(zhǎng)城機(jī)油最好的系列是金吉星，性?xún)r(jià)比高,知名度高,市場(chǎng)認(rèn)知度高，質(zhì)量高。長(zhǎng)城金吉星潤(rùn)滑油系列產(chǎn)品秉承了長(zhǎng)城潤(rùn)滑油一貫的航天品質(zhì),采用高品質(zhì)全合成基礎(chǔ)油,依托軍工品質(zhì)與航天級(jí)科技支持,以?xún)?yōu)異的低溫啟動(dòng)性能和高溫潤(rùn)滑性能實(shí)現(xiàn)平衡養(yǎng)護(hù)車(chē)輛,同時(shí)獨(dú)具源自航天技術(shù)要求的精密護(hù)衛(wèi)因子實(shí)現(xiàn)雙重抗磨,能夠有效減少磨損,四季通用.除此之外,長(zhǎng)城金吉星潤(rùn)滑油還具有出色的高溫抗氧化性能和清凈分散性能,全面抑制積碳和油泥的生成,并針對(duì)中國(guó)的道路特殊情況,采用特有的環(huán)保配方,有效提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。昆侖汽機(jī)油以天潤(rùn)系列為主，其中最高端機(jī)油系列是kr9，專(zhuān)供高檔轎車(chē)。

長(zhǎng)城淘寶商城里有店，是長(zhǎng)城自己開(kāi)的不過(guò)價(jià)格不太便宜

你好新款目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油真燒機(jī)油的話(huà)是可以更換發(fā)動(dòng)機(jī)的

那一年哪一款都燒，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)變，這里說(shuō)的是帶T的自然吸氣的不會(huì)燒，寶馬的大眾的也燒，三個(gè)品牌都很厲害，駕駛習(xí)慣也很重要，喜歡激烈駕駛的概率大一些，本人不去賭那概率，堅(jiān)決放棄，本人選美國(guó)車(chē)激烈駕駛沒(méi)問(wèn)題，很扛造

這得看車(chē)走，我一直在用殼牌，（朋友的朗逸一直用長(zhǎng)城）美孚也不錯(cuò)。如果一定說(shuō)那款潤(rùn)滑油好，這長(zhǎng)城昆侖均為國(guó)產(chǎn)，長(zhǎng)城屬于中國(guó)石化品牌時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)，昆侖屬于中國(guó)石油品牌稍微時(shí)間短一些。（統(tǒng)一給殼牌收購(gòu)）其實(shí)都差不多，最重要?jiǎng)e買(mǎi)到假貨。潤(rùn)滑油不一定得選最好最貴的最重要是選擇與你的車(chē)相匹配的機(jī)油級(jí)別和粘度的機(jī)油就沒(méi)問(wèn)題。（象大眾一系列使用渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)最好用原裝機(jī)油）國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油中長(zhǎng)城和昆侖性?xún)r(jià)比還是很高的。個(gè)人感受殼牌很不錯(cuò)，現(xiàn)用藍(lán)殼（凱美瑞）殼牌型號(hào)：紅殼80-100（礦物油），黃殼110-150（礦物油），藍(lán)殼240-300（半合成），灰殼380-420（全合成）如果是 20 萬(wàn)以下的車(chē)，用 150-250左右的機(jī)油型號(hào)完全已經(jīng)相當(dāng)夠受用。如果一定是兩者選其一，看我朋友用過(guò)的感受，建議用長(zhǎng)城吧。

我就是這款車(chē)！去年11月份買(mǎi)的。到現(xiàn)在開(kāi)了1萬(wàn)公里！沒(méi)有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油

你好，一直有。但是這有個(gè)范圍，在范圍值之內(nèi)屬于正常損耗的。

奧迪燒機(jī)油是一個(gè)普遍現(xiàn)象，所以不必著慌，但是燒機(jī)油了，就要盡快解決。而要想解決燒機(jī)油就必須知道到底什么造成了燒機(jī)油。其實(shí)，燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó)，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級(jí)機(jī)油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進(jìn)劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護(hù)、3%的其他成分；而國(guó)內(nèi)的機(jī)油添加劑的含量最多不超過(guò)15%，甚至更少。機(jī)油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會(huì)導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，則會(huì)造成潤(rùn)滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機(jī)油。燒機(jī)油并非絕癥，而且燒機(jī)油完全是可以預(yù)防的，預(yù)防的成本也是最低的。預(yù)防的方法也很簡(jiǎn)單，一是在汽油中定期加入瑪?shù)貰E和瑪?shù)貴，保持燃油系統(tǒng)清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機(jī)油中加入瑪?shù)費(fèi)，提升機(jī)油性能，如清潔、潤(rùn)滑、保護(hù)、控溫等功能更加強(qiáng)大，減少發(fā)動(dòng)機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問(wèn)題，以后完全不用擔(dān)心燒機(jī)油了。燒不燒機(jī)油，關(guān)鍵要學(xué)會(huì)預(yù)防。