串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)一般由內(nèi)燃機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,產(chǎn)生的電能通過控制單
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優(yōu)惠政策)傳到電池,再由電池傳輸給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,最后通過變速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)汽車。在這種聯(lián)結(jié)方式下,電池就象一個(gè)水庫(kù),只是開的對(duì)象不是水量,而是電能。電對(duì)在發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量之間進(jìn)行適應(yīng),從而保證車正常工作。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后持續(xù)工作在高效區(qū),通過發(fā)電機(jī)給電池發(fā)電,而驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為整車的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)把車啟動(dòng)。由此可見,串聯(lián)混合動(dòng)力技術(shù),要把機(jī)器可以轉(zhuǎn)化為電能,然后再把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,因?yàn)橐獌纱文芰哭D(zhuǎn)換,所以整體的效率會(huì)比較低,同時(shí)也需要驅(qū)動(dòng)電機(jī)用來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到牽引的目的。
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