epb系統(tǒng)故障是什么問題？

故障現(xiàn)象：一輛2007年產(chǎn)一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8t轎車，行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.7萬km。用戶抱怨前照燈開關(guān)左側(cè)的epb電子機(jī)械式駐車系統(tǒng)按鍵e538按下不起作用，而且換擋桿旁的autoholde540按鍵按下也沒有反應(yīng)，同時(shí)儀表上的黃色駐車燈k213點(diǎn)亮。此故障偶爾會(huì)出現(xiàn)，故障出現(xiàn)后，車輛行駛一段距離故障一般會(huì)消失，當(dāng)epb按鍵恢復(fù)正常時(shí)，autohold按鍵也恢復(fù)正常。　　檢查分析：連接故障診斷儀vas5052進(jìn)行診斷，輸入地址碼53進(jìn)入epb系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)2個(gè)故障碼，分別是02434(左側(cè)通道供電控制單元斷路/對(duì)地短路)和02435(右側(cè)通道供電控制單元斷路/對(duì)地短路)。簡單地講，epb系統(tǒng)的控制程序是由e538按鍵發(fā)出請(qǐng)求信號(hào)，信號(hào)傳遞到電子機(jī)械式駐車制動(dòng)單元j540，再由j540發(fā)出執(zhí)行信號(hào)到左后輪駐車制動(dòng)電機(jī)v282和右后輪駐車制動(dòng)電機(jī)v283，整個(gè)控制過程比較簡單。autohold自動(dòng)駐車功能作為epb系統(tǒng)的一個(gè)強(qiáng)化功能，首先由j540通過can總線收集滿足autohold工作的條件，當(dāng)按下按鍵e540時(shí)，信號(hào)傳遞到j(luò)540，由j540通過abs控制單元j104對(duì)左、右制動(dòng)器執(zhí)行控制。　　由后輪駐車制動(dòng)電機(jī)電路圖可以看出，故障碼應(yīng)與熔絲sc29和sc30供電的2條線路有關(guān)，還與后輪駐車制動(dòng)電機(jī)v283和v282以及相關(guān)線路有關(guān)。如果將熔絲sc29和sc30同時(shí)斷開，epb控制單元j540無法通訊，而且esp警告燈亮起，斷開其中任意一個(gè)熔絲，相應(yīng)一側(cè)的電機(jī)不工作。首先檢查2個(gè)熔絲供電(正常，均為12v)，再檢查j540的t30/13腳與t30/15腳的供電(正常，均為12v)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5ω。再檢查v282與v283的線路情況，t30/14腳與t2an1腳、t30/29腳與t2an2腳、t30/12腳與t2ao1腳、t30/27腳與t2ao2腳之間電阻均小于1.5ω，而且無短路或斷路現(xiàn)象。檢查至此，電機(jī)v282與v283的電源線路確定沒有問題。讀取數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)流顯示epb按鍵e538狀態(tài)錯(cuò)誤，于是維修人員決定按照電路圖檢查按鈕按鍵e538與j540之間線路。　　測(cè)量j540的t30/20腳與按鍵e538的t10i/2腳之間導(dǎo)通，j540的t30/11腳與e538的t10i/5腳之間導(dǎo)通。對(duì)于按鍵e538，釋放開關(guān)時(shí)電路走向：t30/19→t10i/6→t10i/2→t30/20；按下開關(guān)時(shí)電路走向：t30/18→t10i/4→t10i/5→t30/11。autohold按鍵e540按下時(shí)，電路走向：t30/11→t6h/5→t6h/4→t30/9。經(jīng)過檢查e540與e538開關(guān)線路均正常，于是決定更換j540?！　」收吓懦焊鼡Qj540后，需要進(jìn)行多項(xiàng)設(shè)定，設(shè)定完成后故障排除?！　』仡櫩偨Y(jié)：下面對(duì)更換j540后需要進(jìn)行的設(shè)定進(jìn)行介紹?！　「鼡Qj540后首先需要對(duì)abs系統(tǒng)和epb系統(tǒng)進(jìn)行編碼，查看2個(gè)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)未進(jìn)行設(shè)定的故障碼，故障碼無法清除，這是因?yàn)閖540內(nèi)部集成了橫向加速度與縱向加速度傳感器，于是先進(jìn)行傳感器的基本設(shè)定。執(zhí)行03-11-40168-04-60對(duì)g85進(jìn)行設(shè)定，03-11-40168-04-61對(duì)縱向加速度傳感器進(jìn)行基本設(shè)定，03-11-40168-04-66對(duì)制動(dòng)壓力傳感器進(jìn)行設(shè)定。進(jìn)行完上述設(shè)定后，在存儲(chǔ)器里還有儀表的k213與驅(qū)動(dòng)防滑燈亮，03-10-61-0進(jìn)行設(shè)定后，驅(qū)動(dòng)防滑燈熄滅，而且abs控制單元內(nèi)無故障存儲(chǔ)。儀表的k213還是點(diǎn)亮，查看epb系統(tǒng)里面有01087故障碼(未執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定)，于是對(duì)epb系統(tǒng)進(jìn)行功能引導(dǎo)基本設(shè)定。以上設(shè)定完成后，車輛一切恢復(fù)正常。

初步判斷為J540故障。故障檢測(cè)：連接故障診斷儀VAS5052進(jìn)行診斷，輸入地址碼53進(jìn)入EPB系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)2個(gè)故障碼，分別是02434(左側(cè)通道供電控制單元斷路/對(duì)地短路)和02435(右側(cè)通道供電控制單元斷路/對(duì)地短路)。由后輪駐車制動(dòng)電機(jī)電路圖可以看出，故障碼應(yīng)與熔絲SC29和SC30供電的2條線路有關(guān)，還與后輪駐車制動(dòng)電機(jī)V283和V282以及相關(guān)線路有關(guān)。如果將熔絲SC29和SC30同時(shí)斷開，EPB控制單元J540無法通訊，而且ESP警告燈亮起，斷開其中任意一個(gè)熔絲，相應(yīng)一側(cè)的電機(jī)不工作。首先檢查2個(gè)熔絲供電(正常，均為12V)，再檢查J540的T30/13腳與T30/15腳的供電(正常，均為12V)，這說明線束無斷路，線路阻值小于1.5Ω。再檢查V282與V283的線路情況，T30/14腳與T2an1腳、T30/29腳與T2an2腳、T30/12腳與T2ao1腳、T30/27腳與T2ao2腳之間電阻均小于1.5Ω，而且無短路或斷路現(xiàn)象。故障排除：更換J540后，需要進(jìn)行多項(xiàng)設(shè)定，設(shè)定完成后故障排除。故障恢復(fù)：更換J540后首先需要對(duì)ABS系統(tǒng)和EPB系統(tǒng)進(jìn)行編碼，查看2個(gè)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)未進(jìn)行設(shè)定的故障碼，故障碼無法清除，這是因?yàn)镴540內(nèi)部集成了橫向加速度與縱向加速度傳感器，于是先進(jìn)行傳感器的基本設(shè)定。執(zhí)行03-11-40168-04-60對(duì)G85進(jìn)行設(shè)定，03-11-40168-04-61對(duì)縱向加速度傳感器進(jìn)行基本設(shè)定，03-11-40168-04-66對(duì)制動(dòng)壓力傳感器進(jìn)行設(shè)定。進(jìn)行完上述設(shè)定后，在存儲(chǔ)器里還有儀表的K213與驅(qū)動(dòng)防滑燈亮，03-10-61-0進(jìn)行設(shè)定后，驅(qū)動(dòng)防滑燈熄滅，而且ABS控制單元內(nèi)無故障存儲(chǔ)。儀表的K213還是點(diǎn)亮，查看EPB系統(tǒng)里面有01087故障碼(未執(zhí)行基礎(chǔ)設(shè)定)，于是對(duì)EPB系統(tǒng)進(jìn)行功能引導(dǎo)基本設(shè)定。epb功能：1、靜態(tài)駐車制動(dòng) ：車輛在停止時(shí)，按下?EPB?開關(guān)（無論點(diǎn)火開關(guān)是ON 或 OFF，以及行車制動(dòng)的狀態(tài)），EPB?系統(tǒng)工作制動(dòng)鎖止車輛。釋放駐車制動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)處于 ON 位置（發(fā)動(dòng)機(jī)工作或熄火均可），踩下行車制動(dòng)踏板，拉起?EPB?開關(guān)，EPB?系統(tǒng)停止制動(dòng)鎖止。當(dāng)然如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋以及 4 個(gè)車門都是OFF 狀態(tài)時(shí)，變速器桿從 P 位移到 R位或 D 位時(shí)，EPB?系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)釋放。2、動(dòng)態(tài)應(yīng)急制動(dòng) ：車輛在行駛過程中，駕駛員按下?EPB?開關(guān)，EPB控制單元收到開關(guān)信號(hào)后通過數(shù)據(jù)總線要求 ESP 系統(tǒng)控制行車制動(dòng)，如果行車制動(dòng)系統(tǒng)或是 ESP 系統(tǒng)故障，由EPB?控制單元直接控制駐車制動(dòng)系統(tǒng)工作（僅限于后輪）來應(yīng)對(duì)這種緊急情況。EPB系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制是持續(xù)進(jìn)行的，直到松開?EPB?開關(guān)為止。在動(dòng)態(tài)制動(dòng)工作期間，駐車制動(dòng)警告燈將會(huì)一直閃爍。3、自動(dòng)車輛固定（AVH）功能 ：也稱制動(dòng)力自動(dòng)保持，由 ESP 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)該功能的控制。主要是為了應(yīng)對(duì)車輛由于路面交通信號(hào)使車輛在 D 擋停止時(shí)對(duì)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)的控制。也同時(shí)是為了保證車輛在上坡起步時(shí)車輛不會(huì)后移，在部分歐洲車上該功能可以通過操作顯示器的菜單或是使用診斷儀激活或是取消該功能。但是在韓國現(xiàn)代汽車上則專門設(shè)計(jì)有這樣一個(gè)被稱為 AVH 的開關(guān)，操作這個(gè)開關(guān)就可以隨時(shí)的激活或取消該功能。當(dāng)自動(dòng)車輛固定功能被激活時(shí)，車輛在遇到路面交通信號(hào)燈停止后，即使駕駛員不踩制動(dòng)踏板，車輛也會(huì)被 ESP 控制單元的控制而制動(dòng)，同時(shí)制動(dòng)燈繼電器被閉合，制動(dòng)燈點(diǎn)亮。在自動(dòng)車輛固定控制期間，如果踩下加速踏板時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)釋放，車輛就可以行駛。如果車輛在自動(dòng)車輛固定控制期間發(fā)動(dòng)機(jī) OFF，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 ON，后備箱蓋 ON 或車門 ON時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)從自動(dòng)車輛固定模式轉(zhuǎn)變?yōu)?EPB?控制單元控制的駐車制動(dòng)模式?；蛘咴诋?dāng)前駕駛周期內(nèi)自動(dòng)車輛固定的模式持續(xù)工作 5min 以上，以及在當(dāng)前的駕駛周期內(nèi)累計(jì)工作 30min 以上，或是車輛停止的坡度超過 21°時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)從自動(dòng)車輛固定控制模式轉(zhuǎn)換為?EPB?系統(tǒng)控制的駐車制動(dòng)模式。這樣的目的主要是為了防止 ESP 模塊中的電磁閥因長時(shí)間工作而過載（在韓現(xiàn)雅科仕轎車和新雅尊 HG 轎車上，當(dāng)按下自動(dòng)車輛固定的 AVH 開關(guān)時(shí)，儀表上會(huì)有一個(gè)白色的 AUTO? HOLD 的指示燈點(diǎn)亮，表示系統(tǒng)進(jìn)入車輛自動(dòng)固定的準(zhǔn)備階段，在系統(tǒng)工作期間，一個(gè)綠色的 AUTO HOLD 燈就會(huì)點(diǎn)亮，表示自動(dòng)車輛固定模式當(dāng)前處于工作狀態(tài)，如果自動(dòng)車輛固定功能出現(xiàn)故障就會(huì)點(diǎn)亮黃色的 AUTO HOLD 的指示燈）。4、制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整 ：對(duì)于以鼓式制動(dòng)為主的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)蹄因磨損而導(dǎo)致制動(dòng)間隙過大時(shí)，EPB?控制單元在每次執(zhí)行駐車制動(dòng)操作時(shí)會(huì)通過執(zhí)行電機(jī)內(nèi)的拉力傳感器感知這一變化，然后執(zhí)行電機(jī)就會(huì)適時(shí)的收緊制動(dòng)拉線，從而自動(dòng)調(diào)整間隙。而對(duì)于以盤式制動(dòng)為主的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)則是通過每次執(zhí)行駐車制動(dòng)操作時(shí)執(zhí)行電機(jī)內(nèi)的霍爾傳感器測(cè)量到的執(zhí)行電機(jī)旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來感知制動(dòng)間隙的改變，然后利用電機(jī)齒輪箱的工作推動(dòng)螺桿來自動(dòng)調(diào)整間隙。5、應(yīng)急釋放功能 ：當(dāng)?EPB?系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械故障或是因?yàn)殡妷翰蛔銓?dǎo)致系統(tǒng)不能夠釋放制動(dòng)器時(shí)，可以使用車輛上配備的專用工具，插入到執(zhí)行電機(jī)上預(yù)留的應(yīng)急釋放孔內(nèi)通過放置或拉動(dòng)的方式松開制動(dòng)蹄片或制動(dòng)卡鉗，以解除后輪的駐車制動(dòng)功能。6、系統(tǒng)自診斷 ：EPB?控制單元通過 C-CAN 數(shù)據(jù)總線與其他控制單元實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，可以使用診斷儀對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷、數(shù)據(jù)流的讀取及系統(tǒng)的一些功能設(shè)置。