不怕扎的輪胎，原理是什么？

不怕扎的輪胎最早由寶馬研制用于7系轎車，叫防爆胎，又叫“泄氣保用胎”。里面有RSC，是一套輪胎安全組件。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦輪胎壓力開(kāi)始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無(wú)需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時(shí)，RSC仍能在必要時(shí)繼續(xù)確保100%的安全性。由于具有經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC輪根據(jù)車輛負(fù)載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時(shí)的最高車速繼續(xù)行駛50至250公里。在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個(gè)緩慢的漸進(jìn)過(guò)程，而此時(shí)，RSC輪胎能夠使車輛繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)2，000公里或1，200英里。因此毫不夸張地說(shuō)，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在于ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)始終保持功能完全正常。RSC系統(tǒng)中包含的輪胎壓力監(jiān)示器（TPI）通過(guò)不斷比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速而對(duì)各個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)視。在車速超過(guò)15公里/小時(shí)、輪胎壓力下降幅度超過(guò)30%時(shí)，如果某個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)將通過(guò)警告燈和聲音信號(hào)提醒駕駛者注意。

1. 首先就要改正一個(gè)錯(cuò)誤的概念，就是這種輪胎名字實(shí)際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國(guó)際上的稱呼中就沒(méi)有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)什么輪胎是“防爆”的，這實(shí)際上是經(jīng)銷商和廣告宣傳的一種嚴(yán)重的誤導(dǎo)。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？??所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關(guān)鍵是在這種輪胎堅(jiān)硬的胎壁上。我們知道當(dāng)輪胎沒(méi)有氣壓的時(shí)候，車輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來(lái)維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅(jiān)硬的利器刮開(kāi)胎壁，它是沒(méi)有絲毫作用的。2. 所以防爆輪胎不過(guò)是一種側(cè)壁更硬的普通輪胎罷了。 側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì)，堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來(lái)最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降所以這就是他的原理

輪胎不怕扎，是因?yàn)橛凶詣?dòng)修復(fù)技術(shù)。自修復(fù)技術(shù)就是當(dāng)輪胎被釘子或異物刺穿時(shí)，能使輪胎不會(huì)漏氣，刺穿部位靠輪胎的自修復(fù)機(jī)理進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)的一種技術(shù)。據(jù)調(diào)查,汽車平均每行駛5000km就會(huì)被刺一次釘，如果是慢速行駛，刺釘?shù)暮蠊赡苤皇禽喬ヂ?，如果在高速公路上快速行駛，可能?huì)導(dǎo)致爆胎，導(dǎo)致嚴(yán)重車禍。所以自修復(fù)輪胎技術(shù)在生活當(dāng)中還是很有必要的，可以在事故前起到預(yù)防的效果，即使遇到異物刺穿輪胎，依然可以保特安全行駛。其實(shí)它的工作原理也并不復(fù)雜。自修復(fù)輪胎是在普通輪胎的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。它在普通輪胎的胎冠內(nèi)壁涂了一層2-5毫米的膠。這層膠的主要成分是橡膠，不過(guò)它是一層半固態(tài)的膠。當(dāng)釘子或者是其他的硬物（一般要求硬物的直徑小于8mm）刺穿輪胎時(shí)，這層氣密性膠就會(huì)在氣壓的作用下流動(dòng)到刺穿部位堵住漏氣缺口，同樣的道理，當(dāng)釘子或硬物被拔出來(lái)的時(shí)候，橡膠也會(huì)填補(bǔ)好輪胎創(chuàng)口，以防漏氣.

這類輪胎也叫“防刺輪胎”；結(jié)構(gòu)形式：這類輪胎與普通輪胎的區(qū)別主要是在輪胎內(nèi)部，在輪胎內(nèi)部（主要是在底部與地面接觸的面）涂有一層軟質(zhì)的“膠料”，膠料其中天然橡膠成分超過(guò)50%，膠料附著在輪胎底部（內(nèi)面）形成約3mm左右的“軟質(zhì)層”，車輪一旦被異物刺穿，這層膠料會(huì)馬上對(duì)異物或異物刺穿的孔進(jìn)行填補(bǔ)，達(dá)到補(bǔ)漏的作用。使用這類輪胎要注意：自動(dòng)填補(bǔ)僅對(duì)直徑在6mm一下的孔洞有效，再就是補(bǔ)胎要用“膠條”的方式，傳統(tǒng)打補(bǔ)丁的方法不適用這類輪胎修復(fù)，因?yàn)檫@類輪胎的內(nèi)壁附著這個(gè)修復(fù)膠不能保證補(bǔ)丁完全貼合。

這種輪胎叫防爆輪胎。防爆輪胎不是不怕扎，只是扎了以后不會(huì)像普通輪胎一樣迅速垮下，輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里。其原理是：是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐；即使輪胎失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量，不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺(jué)不到。為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí)，可能車主不會(huì)發(fā)覺(jué)，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力開(kāi)始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。