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優(yōu)惠政策)依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動機,并且全系只有這一種排量。不過與上代不同的是,該發(fā)動機應用到了
本田的VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng))技術以及雙頂置凸輪軸結構(上代為單頂置凸輪)。通過改變凸輪軸的角度控制進氣量,再配合缸內直噴技術,控制燃油噴射量。從而達到高效動力輸出和低油耗的目的。數據方面,該發(fā)動機的最大功率為96kW,最大扭矩為155Nm。對比上代車型的數據,在最大功率和扭矩方面分別提升了16kW和10Nm。這樣的數據表現完全不輸于目前市面上一般1.8L發(fā)動機的動力表現。
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