此次試駕的
昂科拉(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)高配車(chē)型裝配了智能可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其核心是電磁離合器系統(tǒng),響應(yīng)更為迅速。前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制。不過(guò)大多數(shù)情況下昂科拉仍是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)。昂科拉的方向盤(pán)的力度偏輕,女孩子也可以很輕松的駕控。個(gè)人而言還是比較喜歡這種更加輕松自如的轉(zhuǎn)向感,只要不失去清晰的指向和足夠的路感回饋,輕便一些總是好的。昂科拉在靜音方面的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意,在嘈雜的市區(qū)幾乎感覺(jué)不到外界環(huán)境的干擾,而高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音以及風(fēng)噪都并不明顯,安靜的環(huán)境可以使駕駛者的注意力更加集中。
0有用
0踩
回復(fù)