輪胎扎了？

遇到這樣的情況，自己就別動(dòng)了，開(kāi)車(chē)去輪胎店吧?別自己搞 有釘子萬(wàn)一拔出來(lái)漏氣了 你怎么去輪胎店?到了那讓他們給你搞出來(lái)?如果漏氣就補(bǔ)胎就是了。

建議去輪胎店或者ssss檢查輪胎是否漏氣，必要時(shí)補(bǔ)胎，確認(rèn)不漏氣才能上高速，以免高速行駛?cè)睔庥绊懓踩绻新?，決不可上高速

先檢查輪胎是否被扎透了，是否有漏氣，如果是輪胎的正面，那么一般2.5厘米以下的都沒(méi)事如果沒(méi)有就檢查是否是冷車(chē)胎壓太低引起的，一般都是剛啟動(dòng)車(chē)子時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，冷車(chē)胎壓不要低于1.8如果胎壓也沒(méi)問(wèn)題就有可能是胎壓傳感器的問(wèn)題，如果重啟車(chē)子還是不管用那就去售后及時(shí)處理

新車(chē)輪胎被扎可以不換胎，如今不管是專(zhuān)業(yè)的輪胎店還是路邊的修車(chē)鋪都可以進(jìn)行補(bǔ)胎。用原來(lái)的車(chē)胎補(bǔ)好是最經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。1、冷補(bǔ)所謂冷補(bǔ)是將受傷輪胎卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專(zhuān)用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。其實(shí)，這種方法類(lèi)似自行車(chē)的補(bǔ)胎方法，只不過(guò)需要專(zhuān)用的扒胎機(jī)及補(bǔ)胎膠皮才能完成。其優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)是不夠耐用。2、熱補(bǔ)熱補(bǔ)也就是俗稱(chēng)火補(bǔ)了，這是比較徹底的補(bǔ)胎措施。熱補(bǔ)同樣要將輪胎卸下，然后將專(zhuān)用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心創(chuàng)口處會(huì)重復(fù)漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，且需時(shí)較長(zhǎng)。3、膠條法膠條法補(bǔ)胎也就是民間所說(shuō)的牛補(bǔ)法，是最簡(jiǎn)單實(shí)用的方法，對(duì)設(shè)備要求低（一套補(bǔ)胎工具加上一臺(tái)小型輪胎充氣泵即可），對(duì)車(chē)主的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求不高，因此很適合普通車(chē)主使用，但安全性也相對(duì)下降。輪胎的維護(hù)保養(yǎng)：1、注意輪胎氣壓。氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。2、定期檢查前輪定位。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。3、注意自己的駕駛方式。司機(jī)在行車(chē)中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。