眾泰t700性能怎么樣？

發(fā)動機(jī)具體低噪音、低震動的特點(diǎn)，在2017年度C-NCAP第四項碰撞試驗中獲得五星好評。展現(xiàn)出眾泰T700（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安全性能的強(qiáng)大實力

眾泰T700今年5月剛上市的時候抵不住外觀及配置的誘惑，入手了一輛黑色1.8L尊貴型，當(dāng)時也質(zhì)疑這車外觀這么霸氣、配置豪華，價格也不高，質(zhì)量怎么樣呀，小毛病會不會很多。現(xiàn)在，我車開了3000多公里了，一點(diǎn)問題沒有，小毛病也沒出現(xiàn)，前兩天剛?cè)プ隽耸妆?，服?wù)站服務(wù)態(tài)度非常好，支持眾泰T700，給眾泰點(diǎn)贊。

眾泰T700是眾泰汽車旗下推出的最高端中大型SUV車型，是眾泰精工打造的戰(zhàn)略車型，眾泰T700除了霸氣漂亮的外觀、豪華高端的配置、質(zhì)量也是非常過硬的，近期的百車故障數(shù)排名，眾泰T700最好，排名第一

眾泰T700外觀特別靚麗，非常豪華，空間也很大，配置很全，價格不高，這款車的質(zhì)量也是相當(dāng)靠譜的，更為成熟些，相對性價比算高的。

近幾年一提起眾泰，給人的第一印象總是其“驚艷”的造型。實際上，經(jīng)過幾年的積累，眾泰早已完成了汽車正向研發(fā)體系的積累。在汽車最核心的發(fā)動機(jī)上，眾泰汽車也逐步擺脫創(chuàng)業(yè)初期對于三菱發(fā)動機(jī)的依賴。2015年底上市的Z700車型，眾泰正式推出了首款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。目前這款代號為TN4G18T的發(fā)動機(jī)由眾泰汽車旗下的銳展(銅陵)科技有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，從參數(shù)上看，其性能已經(jīng)達(dá)到主流合資品牌水平從發(fā)動機(jī)特性圖可以發(fā)現(xiàn)，這款發(fā)動機(jī)動力輸出比較平。在2000轉(zhuǎn)左右就可以達(dá)到扭矩峰值，而且扭矩爆發(fā)早且平臺寬，可以提供持久的爆發(fā)性動力輸出。從上圖參數(shù)上可以看到，該發(fā)動機(jī)輸出最大功率達(dá)到了125kW，而且其輸出扭矩表現(xiàn)的同樣出類拔萃，峰值扭距達(dá)到了245 Nm/2000-4000rpm，各方面表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到合資主流水準(zhǔn)。眾泰這款1.8T發(fā)動機(jī)和近年來同樣進(jìn)入正向研發(fā)體系的吉利同級別發(fā)動機(jī)相比，各有所長。相比大眾的EA888系列，在功率上有一定優(yōu)勢。不過，這款發(fā)動機(jī)采用了更加成熟的多點(diǎn)電噴而不是缸內(nèi)直噴的方式。發(fā)動機(jī)材料上，采用了全鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體的設(shè)計。對此，眾泰汽車發(fā)動機(jī)工程師和記者表示，作為第一款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，TN4G18T首先希望其穩(wěn)定能得到保證，特別是在油品和使用環(huán)境更加惡劣的三四線市場。同時眾泰研究院已經(jīng)完成對缸內(nèi)直噴、多孔噴油器、高能量火花塞、摩擦副類金剛石涂層等一系列先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)的儲備，并將在后續(xù)的動力系統(tǒng)中逐漸運(yùn)用。作為眾泰首款自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，TN4G18T不僅填補(bǔ)了眾泰大排量渦輪發(fā)動機(jī)的空白，也標(biāo)志著眾泰對渦輪增壓發(fā)動機(jī)研發(fā)能力的提升，而這款1.8T發(fā)動機(jī)還是有一系列的技術(shù)亮點(diǎn)雙VVT技術(shù)，TN4G18T采用了獨(dú)立連續(xù)可變氣門正時（雙VVT）技術(shù)，可以實現(xiàn)發(fā)動機(jī)在不同工況下配氣相位的合理選擇。在發(fā)動機(jī)中低轉(zhuǎn)速時，通過雙VVT系統(tǒng)控制，不僅有效的降低了泵氣損失，使發(fā)動機(jī)動力性有明顯提升，加速性更好，而且使發(fā)動機(jī)在各工況下都有效地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。比市場上進(jìn)氣門可變正時技術(shù)(VVT)更高效、節(jié)能、環(huán)保，該技術(shù)使發(fā)動機(jī)油耗降低5%、動力性提升10%。低慣量、高效渦輪增壓器技術(shù)眾泰1.8T采用了低慣量、高效渦輪增壓器，以強(qiáng)化發(fā)動機(jī)的動力和NVH性能。該增壓器可緩解渦輪增壓器在低速段的遲滯響應(yīng)，在低速時有著更快的動力響應(yīng)。與市場上同排量發(fā)動機(jī)相比，眾泰1.8T發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速即可達(dá)到最大扭矩值，提高了眾泰1.8T發(fā)動機(jī)低速段加速性。眾泰這幾年的關(guān)注度越來越高，每每發(fā)布的一款新車型，就算銷

本人入手眾泰T700已經(jīng)有3個月了，幾個月下來這車的各個方面都是讓人比較滿意的

果斷推薦H6，這款車型技術(shù)成熟，工藝穩(wěn)定，外形大氣時尚，內(nèi)部空間寬敞，駕乘舒適性好，上市時間長，質(zhì)量可靠，保有量大，品牌認(rèn)知度高，故障率低，二手車保值率不錯，售后維修保養(yǎng)方便快捷便宜，性價比高，是一款值得考慮購買的車型。希望能幫到您，祝您愉快。

根據(jù)目前眾泰發(fā)布的信息來看，T700就是新的T600s，也就是之前的 T600 Coupe。預(yù)計2016年第四季度上市。目前眾泰官方尚未公布其配置和具體參數(shù)以及售價。故性價比和性能均無從談起。值得一提的是，之前瘋傳的高仿保時捷Macan內(nèi)外設(shè)計的車型估計眾泰還沒有喪心病狂到真的采用。畢竟即使采用Macan的內(nèi)飾很多配置眾泰技術(shù)上尚未掌握而且這個價位也不可能搭載，空出來一堆空白按鍵或無用的裝飾件也并不好看。

你好，這款車的外觀確實比較漂亮，質(zhì)量做工確實比較一般，后期維修也不算是法，太方便。

價錢便宜，質(zhì)量1般。

汽車帶T的，是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)!渦輪增壓就是將進(jìn)入氣缸前的新鮮空氣預(yù)先通過渦輪機(jī)進(jìn)行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對的高壓參與燃燒。進(jìn)入氣缸的空氣壓力越大。

眾泰T700車型的優(yōu)點(diǎn)主要是車子價位相對便宜，車子外形設(shè)計方面不錯，不過質(zhì)量與自主品牌的同級別車型相比還是差一些。

你好，個人不推薦這款車小毛病太多了，質(zhì)量做工的話也比較一般，返修率的也比較高。

現(xiàn)在T700的評測視頻也有很多啊，整體上都說的這款車在國產(chǎn)里邊算是比較出色的一款車，而且同價位上配置也是最豐富的一款了

這個品牌什么時候好過？

毛病多.油耗大.提車后不給手續(xù).真坑人.被老警查住差點(diǎn)被吊銷駕駛證.花了二百塊錢了事后嚇得不敢開了.