3萬公里，冷車啟動，抖動厲害，并且發(fā)出嗒嗒嗒的響聲，求教

上地庫竄下是因為車庫里你開到了2檔，上坡的時候速度不到，降回1擋，我在車庫出來都是切手動模式

擦，我提車3個星期，也是這幾天才發(fā)現(xiàn)的，剛開始沒有的，情況極其相似。怠速降下來后就正常了。

我之前有這個問題是空氣濾芯下面有個減震橡膠塊掉了冷車啟動進氣量大空氣濾芯盒震動撞擊車架就有這噠噠噠的聲音了可以檢查一下看看是不是

如果不是低溫，就是低電量，這個可能偶爾會有，不必擔心，點吃虧電會有提示，另外，行車時多滑行，一個是省油，另一個就是可以為電池充電。因為BMW絕大部問車輛為了使用全部發(fā)動機的功率，而在提速時發(fā)電機是不發(fā)電的，而在減速和踩剎車或者滑行的時候才為電池充電。

2.0的寶馬都這樣。記得提車的時候，打開引擎蓋看發(fā)動機，點火時把我爸嚇了一跳，就像拖拉機一樣

跟你加的汽油、火花塞、點火線圈、噴油器、節(jié)氣門體都有可能相關(guān)，去4S店讓他們檢查一下了

兄弟，我在4s店更換了電磁閥密封圈之后，到現(xiàn)在倆月我沒閑著，一直在修車，就是抖的厲害了，后來報各種故障，電子氣門馬達和節(jié)氣門都換了，現(xiàn)在還是電子氣門故障

您好，冷車啟動輕微抖動是正常的，如果是抖動的厲害，那估計是你的懸置或者發(fā)動機平衡的問題，發(fā)動機轉(zhuǎn)動也相當于一個平衡轉(zhuǎn)動，抖動說明不平衡問題或者懸置吸收震動能力減弱了，你可以去4S店檢查一下。

熄火前給了大腳空油會出現(xiàn)這個情況，可以按這個原理推測下自己是不是做了啥。

這個抖動的問題產(chǎn)生的原因挺多的，最好還是去檢查一下吧，樓主，要不也不放心是不，積碳我覺得不太可能

一點抖動都沒有是不可能的，4缸發(fā)動機冷車啟動轉(zhuǎn)速高肯定有抖動！但如果怠速低于1000后還是抖的厲害特別是會一陣陣的抖動，就是積碳造成的！用燃油添加劑吧！

樓主你說的這個問題最好還是直接去店檢查一下，積碳有可能是一方面，沒法確定的

在日常啟動汽車特別是有些比較老的車，冷車啟動發(fā)動機抖動震動，其實冷車啟動時冷車啟動或者空擋候車發(fā)動機抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。發(fā)動機燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。發(fā)動機冷車啟動時抖動原因主要有一下幾方面發(fā)動機冷車啟動時抖動原因1：發(fā)動機低溫點火能量低發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求.火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。發(fā)動機冷車啟動時抖動原因2：發(fā)動機混合比不合適油氣混合比調(diào)配不準，在開環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷錯誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機冷車啟動時抖動原因3：發(fā)動機氣門和進氣道積碳如果發(fā)動機內(nèi)的氣門和進氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油（就像水流過河堤，泥土要吸水一樣），ECU判斷出現(xiàn)錯誤。電腦實際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實際進到汽缸里的只有90份（10份被積碳吸收），那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。發(fā)動機冷車啟動時抖動原因4：發(fā)動機各缸工況差異同樣，多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。發(fā)動機在長時間使用后，每個缸套與活塞的間隙也會出現(xiàn)或大或小的差異，即有的間隙大，有的間隙小。在冷車啟動時，又無良好的機油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動力輸出。發(fā)動機冷車啟動時抖動原因：水溫傳感器失靈如果你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會出現(xiàn)什么結(jié)果？水溫傳感器是電腦判斷當時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷車啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告訴”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油，油量當然要小，出現(xiàn)抖動當然是自然的。發(fā)動機冷車啟動時抖動其他的因素節(jié)氣門或者空氣流量計臟了，導(dǎo)致進氣量減小；EGR（廢氣再循環(huán)）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調(diào)節(jié)進氣量大小，如果電壓低工作可能不到位；油品太差，達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導(dǎo)致冷車啟動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動機的抖動。

正?，F(xiàn)象的，水溫上來正常就沒事，希望我的回答可以幫到你，如果有用順便采個納，

這個的話建議檢查下電瓶和火花塞等，熄火的話一般主要是點火系統(tǒng)的故障造成的。

冷車啟動怠速高等回落了就可以開了，每個車都這樣的。在地庫發(fā)動寶馬車哪個聲音真的難聽怠速下來就好了。

只要是車，氣門積碳了，冷車都會抖一會，你得保證盡量延緩氣門積碳，比如每天高轉(zhuǎn)速開一會，不要開的太溫柔

根據(jù)樓主的問題，這個情況冷車抖動的話，還是應(yīng)該看看節(jié)氣門管路和火花塞，再就是等熱車后再看看，如滿意請采納

恭喜你，正品寶馬，要幾個硬菜約幾個朋友祝賀一下，沒買到山寨貨

樓主的車子積碳的可能性是很小的，應(yīng)該是其他的發(fā)動機故障的，還是開去4S店全面檢查一下吧