開(kāi)車(chē)一直踩油門(mén)還是一踩一放

開(kāi)車(chē)油門(mén)一踩一松，在一些復(fù)雜的路況當(dāng)中，能更安全地駕駛，并且更加省油。不要一直踩油門(mén)，這樣只會(huì)大大增加油耗，而且會(huì)有出事故的隱患。 實(shí)際操作的時(shí)候，油門(mén)一踩一松，松的時(shí)候，腳是貼在剎車(chē)上面的，如果發(fā)現(xiàn)有可能的危險(xiǎn)， 車(chē)主就可以直接剎車(chē)踏板踩下去了，就不需要有從油門(mén)踏板把腳移到剎車(chē)踏板，然后再把剎車(chē)踏板踩下去的這個(gè)時(shí)間了，反應(yīng)就更迅速。 手動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)車(chē)，是油門(mén)一踩一松來(lái)?yè)Q擋的，其實(shí)自動(dòng)擋也是可以通過(guò)這個(gè)方式來(lái)?yè)Q擋的。重慶理工大學(xué)的碩士論文，《車(chē)輛自動(dòng)變速器換擋控制策略研究》上面有講到。自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)控制參數(shù)的個(gè)數(shù)來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，有單參數(shù)、二參數(shù)、三參數(shù)。其中，二參數(shù)在汽車(chē)自動(dòng)變速系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用比較多，主要是參照車(chē)速和油門(mén)開(kāi)度，也就是油門(mén)踩得深不深。而且駕駛員是可以通過(guò)改變油門(mén)開(kāi)度來(lái)干預(yù)換擋的。