藍煙則是由于機油進入發(fā)動機氣缸內,燃燒后所產生的。如果任憑發(fā)動機這樣持續(xù)的冒藍煙,前期帶來的會是發(fā)動機機油減少,機油液位報警;而后期則會由于潤滑不足導致發(fā)動機拉缸、抱瓦,造成較為嚴重的損失。主要有兩個方面的原因:1、發(fā)動機正常磨損。由于發(fā)動機使用年限的原因,各工作部件間的磨損變大,導致配合間隙變大,導致密封件對機油的密封性能下降,造成機油通過其他部位泄漏至氣缸中,參與燃燒,產生藍煙。2、發(fā)動機非正常磨損。由于發(fā)動機在使用過程中,摩擦組件沒有得到充分和有效的潤滑,比如發(fā)動機長期在缺少機油的情況下工作;長期未更換發(fā)動機機油、機濾;發(fā)動機冷機狀態(tài)下,大油門工作等,都會造成發(fā)動機產生非正常磨損,造成機油泄露并燃燒,產生藍煙。故障判斷及解決方法:1、冷機狀態(tài)下啟動發(fā)動機冒藍煙。如果在冷機狀態(tài)下啟動發(fā)動機的時候出現(xiàn)了冒藍煙現(xiàn)象,但隨著發(fā)動機工作時間的增長,溫度上升,冒藍煙現(xiàn)象逐漸消失,則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由于氣門油封老化,導致密封效果下降,使得機油通過氣門油封進入氣缸內并燃燒,產生藍煙,即前文提到的“下漏”。由于發(fā)動機工作時間增長,發(fā)動機溫度上升,氣門受熱膨脹,將氣門油封間原有間隙消除,所以冒藍煙現(xiàn)象消失。解決方法:這種情況普遍發(fā)生在較老設備當中,此時則需要將發(fā)動機進行拆解,對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。2、發(fā)動機加速時冒藍煙。如果在工作時,突然遇到負載增大,發(fā)動機油門上升的情況,發(fā)動機冒出大量藍煙,則可初步判斷為發(fā)動機氣缸內,活塞與缸筒的密封間隙過大導致的。此現(xiàn)象是由于發(fā)動機在大油門工作狀態(tài)下,機油經油底殼,通過氣缸與活塞或活塞環(huán)之間較大的間隙,竄入氣缸內并參與燃燒,產生大量藍煙。這種情況就需要對發(fā)動機進行拆解,再判斷具體是由于活塞與氣缸間隙過大的原因,還是由于活塞環(huán)對口的原因而導致的機油上竄的問題。解決方法:將發(fā)動機進行活塞進行解體,觀察活塞環(huán)是否對口,如果對口,則調整活塞環(huán)開口位置;如果不對口,則需要對活塞、氣缸的間隙進行測量,并測量活塞環(huán)的端隙,根據實際測量情況與發(fā)動機廠家提供的標準值進行對比,再來確定是否需要更換新部件。發(fā)動機隨時都冒大量藍煙。發(fā)動機無論什么工作條件下都冒出大量藍煙,這種情況則證明發(fā)動機已經磨損的相當嚴重了,必須進行大修。如果不及時修理,極有可能造成發(fā)動機拉缸、抱瓦,甚至造成發(fā)動機報廢,產生更嚴重的損失。因為機油對發(fā)動機而言就是“血液”,機油的不正常損耗將會直接影響發(fā)動機的使用性能和壽命。所以當發(fā)動機出現(xiàn)冒藍煙,或者出現(xiàn)機油壓力報警時要及時對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行檢查,并及時維修,以防止造成不必要的損失。以上只是常見的發(fā)動機冒藍煙情況和故障判斷與維修方法,而在實際使用過中還需要根據車輛的具體情況再進行判斷與分析,以保證設備持續(xù)高效的運行。
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