現(xiàn)代和起亞共享其大部分組件 以便將成本降至最低

通過合作伙伴關(guān)系，現(xiàn)代和起亞計(jì)劃為物流、按需乘車和穿梭巴士服務(wù)公司推出中小型電動(dòng)面包車和其他具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的產(chǎn)品。Arrival的可擴(kuò)展電動(dòng)平臺(tái)可以適應(yīng)許多類型和類型的車輛，Arrival，現(xiàn)代和起亞將探索開發(fā)一系列專用汽車(pbv)。 阿爾伯特比爾曼，總裁兼R & amp現(xiàn)代汽車集團(tuán)d部門，與Arrival公司首席執(zhí)行官Denis Sverdlovsk在現(xiàn)代汽車和起亞首爾總部簽署了電動(dòng)汽車投資和聯(lián)合開發(fā)合同。在總投資中，現(xiàn)代將出資8000萬歐元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；起亞兩千萬歐元。 抵達(dá)成立于2015年，擁有生產(chǎn)工廠和研發(fā)；美國、德國、新加坡、俄羅斯和英國的研發(fā)中心。該公司的優(yōu)勢(shì)在于其“滑板”車輛平臺(tái)的模塊化組件結(jié)構(gòu)，這是一個(gè)高性價(jià)比的基礎(chǔ)，包括電池組、電機(jī)和動(dòng)力傳輸系統(tǒng)組件。 該平臺(tái)可完全擴(kuò)展，可容納各種類型的車輛，并可用于加速車輛開發(fā)，以滿足各種客戶需求。目前，Arrival正在使用該技術(shù)制造的卡車與歐洲的許多物流公司開展試點(diǎn)項(xiàng)目。