制動(dòng)力釋放均勻,ABS主動(dòng)參與,腳感不突兀。60-0km/h制動(dòng)距離14.66米。經(jīng)過(guò)多次剎車測(cè)試,結(jié)果比較穩(wěn)定。
和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比,最后的測(cè)試成績(jī)還可以,至少不墊底,比GS好一點(diǎn)。
在百公里加速測(cè)試中,Sic Bo
智行(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)保持了2200rpm的最大起步轉(zhuǎn)速,210Nm的峰值扭矩并沒有提供足夠強(qiáng)勁的加速動(dòng)力,整車的起步姿態(tài)也非常平順平緩。搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也算是同級(jí)別的中等水平,并沒有給我們帶來(lái)什么驚喜。
發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出缺乏一定的爆發(fā)力,CVT變速箱也很平順,0-100km/h加速時(shí)間11.61秒,0-60km/h加速時(shí)間5.65秒,40-80km/h加速時(shí)間5.2秒,80-120 km/h加速時(shí)間9.8秒。
這個(gè)成績(jī)和
帝豪GS(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策),CS55,哈弗H4比,算是中等水平,比H4慢一點(diǎn)。
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