Glickenhaus建造1000英里范圍的氫氣提取裝置

上個月，在馬斯克稱氫燃料電池“令人難以置信地愚蠢”后，詹姆斯格里肯豪斯(James Grickenhaus)向埃隆馬斯克(elon musk)發(fā)出挑戰(zhàn)，要求他在巴哈1000上駕駛賽博卡車。 為了證明馬斯克是錯的，Grikenhouse計劃制造一個氫動力版本的Boot。 在社交媒體上的基本渲染和設(shè)計草圖預(yù)覽中，Glickenhaus聲稱，這款氫動力汽車的“非常好的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”將達到1000英里，并且能夠在世界任何地方在五分鐘內(nèi)補充燃料，這使其成為電池電動汽車的一個巨大優(yōu)勢，充電時間更長。相比之下，傳統(tǒng)的Baja Boot搭載LT4 6.2升V8發(fā)動機，功率高達650馬力。這款新行李箱不僅由氫燃料電池驅(qū)動，還將演變成一款軸距比標準越野車更長的皮卡。