福特翼虎1.6t正時皮帶怎么對

外觀上:翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀動感強勁，但又不失優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），線條簡練，車身側面比例完美，緊湊的設計更增添了運動感。尤其是發(fā)動機艙蓋上的線條極具立體感；前臉為迎合中國市場，特別增加了鍍鉻裝飾條；技術運動式的led尾燈造型動感十足，線條利落流暢?？臻g上:長安福特翼虎實際尺寸比整體的視覺效果大，軸距達到了2690mm，suv的優(yōu)勢效果清晰可見，駕駛席頭部空間十分寬敞，后排空間同樣十分充裕。車內置物空格設計周到，隨處可見小巧的置物格。后排座椅放倒后，后排座椅容積超過1000l，為出游創(chuàng)造了便利。動力;長安福特翼虎搭載1.6t和2.0t兩款發(fā)動機，且兩款發(fā)動機均為高功率版本。其中1.6t版本的最大功率為180馬力，最大扭矩為240牛米；2.0t版本與現款蒙迪歐2.0t高功率（240馬力）數據保持一致，最大扭矩為340牛米。內飾:長安福特翼虎內飾與福克斯十分的詳細，車內整體科技時尚范十足。儀表刻度的白色背光配合藍色背光儀表指針，效果明顯，配上立體感的中控臺，功能強大。真皮包裹的多功能四輻運動方向盤，手感很好；真皮座椅更顯奢華；更配有多彩氛圍燈，營造舒適的乘坐環(huán)境。不足之處：網友反應儀表盤有異響的小故障，真皮座椅太硬。操控:長安福特翼虎操作靈活，全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順。油耗:長安福特翼虎的綜合油耗在9-12個左右?？傮w來說還是可以吧.

飛輪上的正時記號，是用來保證發(fā)動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅動輪上的正時記號同時配合以有效保證發(fā)動機正時。 其實我們平時所說的“正時”有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發(fā)動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發(fā)動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發(fā)動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發(fā)動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發(fā)動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調整1、調整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0. 35～0. 40毫米范圍內。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。