2020款馬自達(dá)3懸架怎么樣？濾震效果好不好？

2020款馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)懸掛存在爭(zhēng)議，后懸掛換成了扭力梁，但舒適性似乎并沒(méi)有降低。與之前的模型相比，減震過(guò)程中包含了輪胎的變形，路面的顛簸先被輪胎過(guò)濾，再傳遞給懸架，完成最后的工作。 最明顯的感覺(jué)是，遇到小的路面顛簸時(shí)，雖然駕駛員的身體能感覺(jué)到，但整體比現(xiàn)款更柔軟舒適。 雖然有著舒適的朝向，但面對(duì)大顛簸時(shí)，依然會(huì)表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)和硬朗的一面。這時(shí)候會(huì)覺(jué)得柔性懸浮對(duì)于凹凸過(guò)濾來(lái)說(shuō)相當(dāng)干凈利落，整體感很強(qiáng)。至于扭力梁懸掛，日常道路很難感受到區(qū)別。