懸架方面,雖然理論上菲斯塔的多連桿式獨(dú)立后懸架應(yīng)該比
馬自達(dá)3(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)的扭力梁式獨(dú)立后懸架表現(xiàn)更好,但實(shí)際上并非如此。首先,菲斯塔的懸掛要注重運(yùn)動(dòng)性,整體調(diào)校比較生硬,對(duì)路面過濾不太好,繞樁時(shí)支撐性能也不盡如人意。
馬自達(dá)3給人的感覺很舒服,吸收和化解路面的能力很好,尤其是面對(duì)大顛簸的時(shí)候。但仔細(xì)感受會(huì)發(fā)現(xiàn),可以感受到車道線行駛的感覺,在高速繞樁中也能提供很好的支撐,所以馬自達(dá)3整體感覺更好。
0有用
0踩
回復(fù)