日產(chǎn)奇駿與雷諾科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)哪個更強

日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和雷諾科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)系統(tǒng)哪個更強？日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都是SUV車型，人們關(guān)注的不僅僅是空間和燃油經(jīng)濟性，實際上通過性是更多人購買這款車型的重要參考因素。當然，我們不能指望他們有很強的越野能力，但面對相對惡劣的路況，他們還得能逆流而上。 作為兩個品牌的戰(zhàn)略合作，需要技術(shù)共享。科雷傲把奇駿的那套電控四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)制到了自己身上。這套系統(tǒng)是適時四驅(qū)，在同級別SUV中動力強勁。扭矩可以在100: 0到50: 50之間自由分配，有自動、2WD、4WD三種模式。中央差速器為多離合器，前后橋為開式差速器，但分別有電子限滑裝置。理論上可以通過嚴苛的十字軸測試。我們先來看看科雷傲十字軸的性能，測試一下四驅(qū)系統(tǒng)的可靠性。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲在圖片，的交叉軸測試中看到了車輪的轉(zhuǎn)動，但B-LSD仍然對打滑的輪胎有一定的限制。不一會兒，動力就傳到了粘胎上，最終科雷傲成功脫困。由于兩款車型采用了相同的四驅(qū)系統(tǒng)，將實驗結(jié)論應(yīng)用到奇駿身上是可行的，這套系統(tǒng)的可靠性值得SUV圈炫耀。 日產(chǎn)奇駿和雷諾科雷傲都有陡坡緩降功能。在4WD鎖定模式下，按下HDC，該功能將啟動。此時車輛會以7KM/h的速度下降，駕駛員只需要專注于道路，選擇合理的路線，剩下的交給車輛。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。