全世界為數(shù)不多,但包括德國(guó),在其境內(nèi)不限制汽車(chē)行駛速度,能跑多快就可以跑多快。所以,造車(chē)時(shí)要充分考慮進(jìn)入角和離去角以及高速的風(fēng)阻系數(shù);這樣,德系車(chē)普遍在高速行駛時(shí)下壓力更好一些。但這并不是說(shuō)所有德系車(chē)都比日系車(chē)高速行駛更穩(wěn)定;事實(shí)上,20萬(wàn)以上的日系車(chē)高速行駛穩(wěn)定性并不比德車(chē)差;象豐田86和斯巴魯BRZ這樣的小跑車(chē)高速穩(wěn)定性是優(yōu)于同價(jià)德車(chē)的。國(guó)內(nèi)高速公路限速110或120公里/小時(shí)之內(nèi),所以,國(guó)內(nèi)不考慮這個(gè)問(wèn)題也罷。
0有用
0踩
回復(fù)