輪轂升級？

我只能告訴你選擇R19的輪胎，至于其他的參數(shù)還是你看你自己的或者是和輪胎店的店員 進(jìn)行溝通，沒法再幫你選擇了，本來這就是你自己事情，你換輪轂輪胎店會(huì)沒推薦輪胎。見鬼吧。

目前人們通常追求，大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因其胎壁較短，胎面寬闊。因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng) 非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車輛的操控性大大加強(qiáng)，同時(shí)會(huì)使得汽車的整體感覺更加具有沖擊力。但同時(shí)也由于地面阻力的增加，汽車的油耗也會(huì)上 升。真可謂魚與熊掌，不可兼得。因此，一些經(jīng)濟(jì)型的小型車通常不會(huì)選擇大寬度、低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，其中除了占主要原因的成本考慮外，減少車輛油耗也 是一個(gè)原因。 此外，不同花紋設(shè)計(jì)也會(huì)帶來不同的性能。縱溝胎紋可以提供良好的操縱穩(wěn)定 性、排水性佳且不易橫向滑動(dòng)，但制動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)力較弱，不適合長期沙石路面行駛；橫溝胎紋使得輪胎驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力良好、耐磨性較高，但同時(shí)排水性能 較差，胎噪也相應(yīng)稍大；縱橫胎紋則兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)；塊狀胎紋則為汽車提供了良好的驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力，適合泥、雪路面行駛，適合冬季使用；越野花紋 則是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計(jì)的花紋，部分輪胎花紋安裝時(shí)具有方向性，能夠提供更佳強(qiáng)大的抓地力和牽引力，但是并不適合日常在城市道 路或高速駕駛。針對自己的實(shí)際用車情況，選擇不同的輪胎，將會(huì)有助于提升駕駛安全，也有助于提升駕駛樂趣。如果選擇不當(dāng)就會(huì)造成跑偏，有些朋友就會(huì)用四輪定位去解決。可是一下幾種由改裝不當(dāng)引起的跑偏，四輪定位是解決不了的！1.兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。建議最好是整車都用同一種型號的輪胎，不然最起碼的前軸和后軸的兩個(gè)輪胎都必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。 2.兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)讓輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。 3.前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致?？赏ㄟ^按壓或拆卸后比較來判斷減振器彈簧的好壞。 4.前減振器失效。前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏?？梢酝ㄟ^專用減振測試儀來檢測減振器的吸收度，判斷減振器的好壞，如果無條件可拆卸用拉抻的方法來判斷。 5.車輛底盤部件磨損過大，存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。 6.某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動(dòng)器回位不良。 7.車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

改19寸的輪轂，那輪胎肯定也得是19寸的輪胎啊。只是扁平比要稍微低一些的。輪轂升級改裝常識(shí)鋁合金輪轂有四大特點(diǎn)：1、 提高了行車的舒適性。?鋁合金輪轂具有吸收振動(dòng)和反彈力量的金屬特性。真圓度高、偏擺跳動(dòng)孝平衡好。 2、 正常行駛，節(jié)省燃油。 改裝鋁合金輪輪轂的重量（與所更換同尺寸鋼輪轂比較）

下面就講講改裝輪胎輪轂需要注意些什么（這里主要講升級原配輪轂尺寸及輪胎）。第一步：你首先要了解自己愛車的原配輪轂和輪胎的參數(shù)；第二步：選擇一款決定升級的輪胎，你需要注意以下幾點(diǎn):① 輪胎的外徑必須基本不變，因?yàn)檫@個(gè)關(guān)系到車輛ESP穩(wěn)定系統(tǒng)、儀表顯示等等，所以一定要和原配輪胎外徑基本不變，盡量做到誤差在3%以內(nèi)，誤差越小越好。輪胎的外徑自己學(xué)會(huì)計(jì)算最好，如215/60R16的輪胎，外徑=16×25.4 215×60%×2=664.4mm，升級之后的輪胎外徑最好與664.4mm非常接近。如果你實(shí)在不會(huì)計(jì)算，百度一個(gè)輪胎計(jì)算器也可以。另外，筆者建議升級最多不要超過2英寸，如你愛車原配輪胎是16英寸，最多升級為18英寸，這是比較均衡的升級，如果純粹為了外觀好看，升級為19英寸甚至20英寸，可能會(huì)帶來很多負(fù)面影響，如高昂的價(jià)格，簧下質(zhì)量增加太多帶來的加速性及操控性方面的負(fù)面影響，舒適性大打折扣等等。另外，很多車型的低配和高配車型使用的原配輪胎輪轂也不一樣，如筆者的車是低配，使用的輪胎是215/60R16 95V,而中高配車型使用的輪胎是235/45R18 94W，可見中高配車型輪胎尺寸比低配大2英寸，輪胎寬度要寬出20mm。像這樣同車型有不同配置輪胎的車，低配車想升級輪轂輪胎，筆者非常建議大家去升級原廠的高配輪轂輪胎，因?yàn)樵瓘S車選擇的輪轂輪胎都是經(jīng)過嚴(yán)格的測試之后才敲定的，一定是非常匹配該車各方面性能及需要的，選擇原廠絕對沒有錯(cuò)。② 升級后的輪胎的負(fù)荷指數(shù)及速度級別不得低于原配輪胎，這個(gè)一定要注意，關(guān)系到行車安全。③ 原車前后輪胎規(guī)格相同，建議升級后的輪胎前后規(guī)格也相同，如今很多后驅(qū)車車主喜歡升級后輪寬于前輪（原廠設(shè)定前后輪胎規(guī)格相同），但是筆者是不建議這樣做的，因?yàn)榭赡軙?huì)破壞原廠的設(shè)定調(diào)校；反之，原車前后規(guī)格不同的車，升級后的輪胎也建議做到前后不同。④ 同一車軸上選擇完全相同的輪胎。第三步：選擇好輪胎后，就需要選擇一款升級的輪轂，這是重點(diǎn)。如果你愛車沒有原配升級方案，選擇一款其它輪轂要注意以下幾點(diǎn)：① 輪轂的中心孔直徑和孔距必須和原配輪轂相同，孔距必須相同不必多言，不相同無法裝上去。對于中心孔直徑，不要去相信加套環(huán)也能達(dá)到相同的效果，筆者建議千萬不要這么去做，這樣做的穩(wěn)定性會(huì)存在很大問題。② 偏距值最好和原配輪轂相同，實(shí)在無法做到相同，建議相差不要超過10mm，相差太多造成的影響上面已有闡述。③ 輪轂直徑因已選擇的輪胎直徑已經(jīng)確定，如18吋輪胎當(dāng)然只能選擇18吋的輪轂來搭配；輪轂寬度可根據(jù)選擇的輪胎寬度來確定