為什么插電混合動(dòng)力油耗顯著低于普通混合動(dòng)力？

目前市場(chǎng)上在售的混合動(dòng)車(chē)汽車(chē)，主要有油電混合動(dòng)力汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，各個(gè)廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品，兩種技術(shù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。那么為什么會(huì)有插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的油耗顯著低于普通混合動(dòng)力汽車(chē)的說(shuō)法那，今天我們就來(lái)一起聊聊。油電混合動(dòng)力汽車(chē)是指汽車(chē)同時(shí)擁有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，車(chē)輛可以邊行駛邊充電不需要外部電源，油電混動(dòng)不能單獨(dú)以純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是全用電來(lái)做驅(qū)動(dòng)的。兩者的區(qū)別在于，普通混合動(dòng)力車(chē)的電池容量很小，僅在起停、加減速的時(shí)候供應(yīng)回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長(zhǎng)距離行駛；插電式混合動(dòng)力車(chē)的電池相對(duì)比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式行駛，并適時(shí)向電池充電。油電混合動(dòng)力實(shí)際原理就是把普通燃油車(chē)?yán)速M(fèi)的能量收回，儲(chǔ)存在電池內(nèi)，在合適的條件下來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，提高了燃油利用率，從而節(jié)約了燃油。插電式混合動(dòng)力通常可以滿(mǎn)足日常距離在60km范圍內(nèi)完全使用純電模式駕駛，從而大大降低油耗。

因?yàn)橹挥胸S田是普通混動(dòng)，世界上所有混動(dòng)車(chē)都是插電式，寶馬奔馳保時(shí)捷等等，還有跑車(chē)，都是插電式混動(dòng)，原理很簡(jiǎn)單，插電式混動(dòng)更經(jīng)濟(jì)，而且又有你說(shuō)的普通混動(dòng)的功能，所以插電式混動(dòng)才叫混動(dòng)，豐田稱(chēng)自己的也叫混動(dòng)，因?yàn)樗杀镜停⒉粚?shí)用。插電混動(dòng)可以0耗油，普通的就不行。

現(xiàn)在的混動(dòng)技術(shù)分為插電混動(dòng)、油電混動(dòng)和輕混系統(tǒng)，不過(guò)從今年開(kāi)始，只有插電混動(dòng)才算新能源汽車(chē)，而輕混和油混被納入燃油車(chē)行列，主要原因是插電混動(dòng)比另外兩種混動(dòng)車(chē)型更更省油更環(huán)保。插電混動(dòng)我們簡(jiǎn)稱(chēng)為PHEV，雖然也是以發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合作為汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，但是插電混動(dòng)與電動(dòng)車(chē)的結(jié)構(gòu)更加相似，可以視作是電動(dòng)車(chē)上加裝了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。而且相比來(lái)說(shuō)插電混動(dòng)電池相比其他的混動(dòng)車(chē)型要大很多，它除了能夠使用發(fā)動(dòng)機(jī)充電以外還能通過(guò)外部充電。平時(shí)我們行駛的時(shí)候主要是靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，只有在電池電量過(guò)低時(shí)才會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)繼續(xù)向電池內(nèi)供電。所以插電混動(dòng)車(chē)型使用燃油機(jī)的頻率很小，所以它的油耗也會(huì)比其他混動(dòng)車(chē)型要低很多。