比亞迪唐EV600即將上市，產(chǎn)品競爭力究竟如何？

近日，比亞迪唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV600的信息又一次曝光。據(jù)悉，該車型將推出兩驅七座與四驅五座版等配置，其綜合工況純電續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）超過500km，60km/h等速純電續(xù)航里程超過600km。外觀方面，唐EV600與唐DM極其相似，都是采用“Dragon Face”設計理念，尾部依舊是唐家族式造型。不同的是，比亞迪唐EV600采用藍色的唐LOGO，下方銀色撞色飾條，“U”形運動包圍，兩旁的進氣口更是減少了車輛風阻。此外，與燃油版和混動版車型不同，純電動版車型中網(wǎng)采用了封閉式設計，上方有矩陣式方塊進行裝飾，讓中網(wǎng)的視覺效果更為立體。內(nèi)飾部分，唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致，整體非常簡潔，可旋轉的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車上，換擋桿更換為球狀電子擋把。此外，唐EV繼續(xù)保持了2 3 2式的7座布局。整體來說，比亞迪唐EV600在外觀和內(nèi)飾上與唐DM相比并沒有太大的差距。要說最根本的差距，還是動力總成的不同。動力方面，新車最高功率為180kW，百公里加速僅為4.3秒，相比很多競爭對手而言，有著明顯的優(yōu)勢。

唐EV保持了插電混動版唐的車身尺寸，長、寬、高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，比榮威MARVEL X的長、寬、高、軸距分別多出了192/31/107mm，軸距20mm，唐EV在空間表現(xiàn)上占有一定的優(yōu)勢。車身尺寸的增長可能預示著重量的增加，然而唐EV預計會搭載比亞迪自產(chǎn)自供的82.8KWh三元鋰電池組，等速續(xù)航里程在≥600，綜合工況續(xù)航里程在≥500公里。榮威MARVEL X則是搭載了52.5KWh三元鋰電池組，其中兩驅版和四驅版的續(xù)航里程分別為403KM和370KM。動力部分，最新的比亞迪唐EV純電動車型搭載了兩臺最大功率均為245PS的永磁同步電機，最大功率均為360kW，峰值扭矩均為330N·m，0-100km/h加速時間僅為4.4s，共推出兩驅版和四驅版兩款車型。MARVEL X的兩驅版和四驅的最大功率分別為137KW、222KW，峰值扭矩分別為410N·m和665N·m，0-100KM/h加速時間分別為7.68s和4.8s。多缸放在20年前甚至10年前還是馬力、性能的象征，可即將到來的純電時代，電機功率、電池容量才是性能的象征。唐采用了全新的內(nèi)飾設計語言，中控臺采用了對稱式布局，整體感覺簡潔大方，液晶儀表以及可旋轉的中控屏幕營造出很強烈的科技感。值得一提的是，中控屏幕可以根據(jù)APP的顯示內(nèi)容自行選擇橫屏或豎屏，例如高德導航則會自動選擇豎屏。如今車機系統(tǒng)的就像一臺裝在車上的智能手機。該車在主動安全配置層面更是配備了車道偏離預警系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車，預計唐EV在內(nèi)飾設計上并不會發(fā)生很大變化，只是主動安全配置上會有一定的升級。MAVEL X采用了最新的內(nèi)飾設計語言，貫穿式空調出風口將中控臺一分為二，層次感分明。一體式中控屏幕則表現(xiàn)出了強烈的科技感。內(nèi)飾采用大量的翻毛皮材質，增強了摩擦力保證了乘員的乘坐穩(wěn)定性，同時也展現(xiàn)出不錯的內(nèi)飾質感。MAVEL X更是采用了0-150KM/h全速段ACC自適應巡航，并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動剎車?？偨Y：比亞迪在國內(nèi)新能源造車領域起步地比較早，并且老款唐也為新一代唐積攢下了寶貴的實踐經(jīng)驗，如今全新一代唐上市后迎來了不錯的市場表現(xiàn)，唐EV的上市更是符合了一鼓作氣的原則。從該車頂配插電混動車型30萬元左右的價格來推測，預計EV版售價也不會有很大差距，畢竟30萬元左右的售價以及目前并不完善的公共充電配套設施，讓純電動車型并不具很大優(yōu)勢。MARVEL X的外觀與內(nèi)飾和唐EV比起來更多的是見人見智，在主動安全配置上面甚至還具有一定優(yōu)勢，不過，從目前 唐 ( 參數(shù) | 詢價 ) EV綜合續(xù)航里程≥500公里來說，MARVEL X還是具有很大壓力的。