虛心請教四驅(qū)達(dá)人，關(guān)于小歐四驅(qū)模式的選擇？
陌生的可憐
2019-03-25 12:50:00
先感謝各位大神幫忙解惑，小弟14款小歐，新車里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）21，21公里之前我不曉得是怎么跑的，從我接手之后，21公里到現(xiàn)在1萬9，一直用的4WDLOCK模式，從來沒換過模式，小歐除了冬天欠電啟動不了讓我搭電啟動了一次之外，沒有任何毛病出現(xiàn)，儀表從未報(bào)警，而且小弟駕駛小歐高架環(huán)道剎車都用DSDl加剎車，換擋率頻繁，等于所有檔位都在強(qiáng)制四驅(qū)下完成的，沒有感覺我的小歐有任何不適的感覺，我的小歐給我的感覺是，“哥們，我能陪你20年”，看各位老哥最多都是自動四驅(qū)模式，說小歐的強(qiáng)制四驅(qū)不適合長時(shí)間使用，愧對我的小歐啊，21到1萬9，跑過長途，下過稀泥路，全程四驅(qū)鎖止求安慰迷之小歐迷之小歐一萬九整
8個(gè)回答
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lovecigar 2019-03-25 14:39:24
nonono，你說的那個(gè)eco會在中控屏4wdeco下面以綠色并列顯示～你這里我應(yīng)該沒看錯(cuò)是4WDECO吧～ -
翻了翻說明書，說明書并沒有說鎖止?fàn)顟B(tài)有什么需要注意的，只是說有可能會提高油耗和噪音，非鋪裝路會提高加速驅(qū)動力，看來并沒有什么壞處啊，多慮了么？
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農(nóng)民3013 2019-03-25 14:23:17
結(jié)論放前面：問題不大，隨便開。要理解多片離合中央差速器的工作原理：前后輪都在附著力良好的路面時(shí)，即使使用四驅(qū)Lock模式，多片離合中央差速器前后一起轉(zhuǎn)，不會摩擦。如果發(fā)生前輪或后輪打滑，多片離合中央差速器會產(chǎn)生摩擦。摩擦力的大小決定了前后分配動力的大小。四驅(qū)Auto與Lock區(qū)別是，當(dāng)前輪或后輪打滑時(shí)，摩擦力調(diào)整范圍不同（動力分配能力不同）。 -
哈哈別人多少速過彎我不曉得我反正隨意過能60不會40不過對于那個(gè)人說的安全隱患我是很感興趣啊開了萬多公里從沒體驗(yàn)過險(xiǎn)情
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這個(gè)我理解的是小歐轉(zhuǎn)向時(shí)ESP工作，輔助制動轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)車輪，因?yàn)閮沈?qū)力量小，增加制動力不明顯，四驅(qū)增加制動力感覺明顯，既然是低速，不可能存在制動丟失抓地力的可能，你覺得呢？大家應(yīng)該都不會開到50碼以上過彎吧……
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老哥好眼力，你不說我都沒注意，你說了我才注意到，肯定朋友借車動了，專程下地庫又看了看，確實(shí)轉(zhuǎn)入ECO了
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laobao 2019-03-25 13:31:45
對呀，在鋪裝路面前后輪轉(zhuǎn)速是一樣的，等于差速器是鏈接兩處同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，只是連著并沒有摩擦力，只有在轉(zhuǎn)彎或者濕滑路面打滑的情況這個(gè)差速器才會產(chǎn)生摩擦力，是這個(gè)意思嗎？ -
切換過去不會自動回ECO的，我開了兩年了，已經(jīng)麻木了，朋友的車不是轎車就是兩驅(qū)SUV，肯定開我車覺得新奇不懂按著玩的
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