扭力梁懸架和獨立懸架的區(qū)別是什么?

關于大家想要了解的“扭力梁懸架和獨立懸架的區(qū)別是什么?”相關內容介紹有下面： 扭力梁懸架和獨立懸架的區(qū)別： 1、結構上非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振動或傾斜。獨立懸掛車輛在行駛的過程中，兩邊的車輪都不相互影響； 2、操控上因為兩邊的車輪不互相影響，那么它們就能夠更好地貼合地面，而且在過彎時的極限也更高，獨立懸架更有優(yōu)勢； 3、總體上前者是比較常見的一種后懸結構，結構簡單成本低，一般應用在中低擋車型上，舒適性欠佳。獨立懸掛是一種比較高擋的后懸結構，偏重運動和操控，選用這種后懸的車一般價格都要高不少，從性能上來說更好。