米勒循環(huán)又稱(chēng)阿特金森循環(huán),是使作功沖程長(zhǎng)于壓縮沖程,使發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比大于發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。
阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)只能在部分混動(dòng)車(chē)上看到,純汽油車(chē)很少有使用阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力不足,非常適合混合動(dòng)力汽車(chē)。
當(dāng)混合動(dòng)力汽車(chē)低速行駛時(shí),它可以依靠電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí),電機(jī)可以和發(fā)動(dòng)機(jī)一起帶動(dòng)車(chē)輪,駕駛員不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力不足。
馬自達(dá)的藍(lán)天技術(shù)采用阿特金森循環(huán),而馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下采用阿特金森循環(huán),在某些工況下不采用阿特金森循環(huán)。
0有用
0踩
回復(fù)