汽車附著力與加速性能什么關(guān)系?

汽車的附著力與加速性能相關(guān)，但是附著力卻不一定要與重力保持一個(gè)正比關(guān)系?？催^方程式賽車么?不是像坦克一樣吧，但是加速性很好吧。要設(shè)計(jì)好的加速性的汽車，一方面要提高附著力，一方面要減輕重量。提高附著力可以在輪胎及車輛外形上做文章，輪胎可以改變寬度或設(shè)計(jì)與眾不同的花紋來改變摩擦系數(shù)，從而提高附著力，但是一般常用的車輛不這樣做，這樣會(huì)使正常行駛的阻力增加，從而增加油耗。外形上是利用行駛的空氣阻力，使車輛得到一個(gè)向下的壓力，與飛機(jī)起飛是相反的，這樣也會(huì)提高附著力。

附著力是車輛的貼地能力，主要和車速有關(guān)，車速過快，車底氣流速度增加，車子會(huì)有浮力，會(huì)飄起來，這就是為何很噸跑車底盤都很低，且加裝下導(dǎo)流板，加速是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的原因，當(dāng)然與車重也是有關(guān)系的，但關(guān)鍵在于配重的位置，前后50：50，前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)（寶馬）、中置后驅(qū)（保時(shí)捷），都能在同樣車重下，加速性能更出色，所以不光僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的問題，還有車輛整體設(shè)計(jì)考慮，好幾噸的奔馳、路虎越野車也可以6秒百公里，靠的是四驅(qū)和大馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)最終是由輪胎作用于路面實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，輪胎與路面的附著力決定著發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能否轉(zhuǎn)換成有效的扭矩來完成加速。在輸出扭矩充足且相同的條件下，輪胎與路面的附著力越大加速性能就越好。輪胎與路面的接觸面積、路面和輪胎的附著系數(shù)、相對重力等因素都會(huì)決定著汽車的附著力。