大眾和一汽大眾的區(qū)別

大眾和一汽大眾的區(qū)別： 首先，從制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）權(quán)益的角度來看，一汽大眾有杠桿，而SAIC大眾沒有。這個杠桿意義重大，意味著一汽和德國大眾的股權(quán)比例是51:49，而上海大眾是50:50。所以一汽大眾賣一輛車，可以避免國外車企從中國多賺1%的利潤，比其他合資品牌多賺1%。 第二：就車型而言，一汽大眾的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、邁騰、CC、葛覃都是國外原裝車型，更純粹，而上海大眾的朗逸、凌渡、帕薩特都是根據(jù)中國國情研發(fā)的車，更了解中國消費者的喜歡，國產(chǎn)化率更高，價格更低。現(xiàn)在的ID系列基本就是名字差。 再次，就技術(shù)而言，一汽-大眾的很多產(chǎn)品都是和奧迪一脈相承的。比如高爾夫和奧迪A3在佛山工廠是一條線的。曾經(jīng)，發(fā)動機里的奧迪標(biāo)準(zhǔn)變成了大眾標(biāo)準(zhǔn)，所以一汽-大眾的很多工廠都是奧迪的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)更高。SAIC-大眾目前的奧迪項目進展緩慢，目前購買最多的是大眾的技術(shù)。 第四，關(guān)于電動汽車，MEB電動平臺廠專門在上海設(shè)立，據(jù)說一汽大眾的電動汽車廠是由石油汽車廠改建而來。