雪佛蘭
科魯茲(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)停產(chǎn)的主要原因是銷(xiāo)售量上不去,而且新車(chē)在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)輛中的優(yōu)勢(shì)不夠凸顯出來(lái),消費(fèi)者在同級(jí)別車(chē)輛中選擇性更多。從而影響了雪佛蘭科魯茲的銷(xiāo)售。雪佛蘭科魯茲在中期改款后的設(shè)計(jì)風(fēng)格出現(xiàn)了很大的變化,從消費(fèi)者的反應(yīng)來(lái)看,這款車(chē)并不適合從中庸風(fēng)格轉(zhuǎn)變到激進(jìn)風(fēng)格。這款車(chē)剛上市,消費(fèi)者還是蠻喜歡的,雖然銷(xiāo)售量有所影響,但也不算差。但是從競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型,比如
朗逸(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)、軒逸、思域等A級(jí)轎車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售后,無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力組成上,都比原先車(chē)型有所突破。相對(duì)比之下科魯茲無(wú)論是質(zhì)量、油耗,外觀都不是很出色。逐漸被消費(fèi)者選擇性拋棄,被市場(chǎng)選擇性的邊緣化,銷(xiāo)售額提不上也只能停產(chǎn)了。
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