領克的發(fā)動機是不是沃爾沃的

嚴格來說，領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的2.0T發(fā)動機不是直接從沃爾沃調(diào)過來的的發(fā)動機。雖然同樣的2.0T發(fā)動機在結(jié)構設計、參數(shù)等方面有很多相似之處。由于成本控制等相關因素，兩者存在一定差異，只能說是技術共享，同源，都達到了先進水平。領克是吉利和沃爾沃合作的產(chǎn)物。吉利品牌車型不能光明正大使用的技術可以公開使用領克。目前領克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的保養(yǎng)費用和零配件價格與沃爾沃接近，但在其他方面與沃爾沃有一些差異。如果兩者如出一轍，肯定會影響沃爾沃未來的發(fā)展方向。領克01亮點：采用CMA架構平臺。這一平臺由沃爾沃和吉利聯(lián)合開發(fā)，專門用于生產(chǎn)緊湊型汽車。這個平臺其實就是沃爾沃美國的技術，吉利為此買單。領克01在用，XC40也在用。發(fā)動機領克01用的B4204T302.0T發(fā)動機其實是沃爾沃XC60兩驅(qū)版用的T4發(fā)動機，代號B4204T44，是XC60的低功率版，最低配車型用的閹割版發(fā)動機。最大馬力190匹，最大功率140kw，最大扭矩300Nm。雖然動力比T5差，但對于緊湊型SUV來說絕對夠用，動力還是很充足的。同樣的小功率發(fā)動機也安裝在沃爾沃XC40上，高配XC40車型使用的就是這款2.0T發(fā)動機，代號：B4204T47。變速箱領克01兩驅(qū)版采用6AT變速箱，四驅(qū)版采用七速雙離合變速箱。這個變速箱還是吉利和沃爾沃合作開發(fā)的，沃爾沃s powershift技術是與Getrak合作的前雇主福特公司的產(chǎn)品。目前福特已經(jīng)放棄雙離合變速箱，部分進口XC60 & # 039s 6DCT雙離合變速箱因為變速箱問題被召回。目前雙離合技術已經(jīng)非常成熟，大部分主機廠都有能力制造動力換擋。吉利出錢，沃爾沃聯(lián)合驅(qū)動雙離合變速箱，不會是半成品。吉利s旗艦中級車博瑞率先采用了7DCT，而領克02和03在01之后也采用了這款雙離合變速箱。然而，沃爾沃s車型暫時沒有采用這種雙離合變速箱。比如XC60用8AT，XC40也用8AT，低配三缸發(fā)動機。雙離合對沃爾沃的傷害特別大，短時間內(nèi)不會啟用。