機(jī)油燃燒通常是指發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油滲入氣缸參與燃燒。以下方法可用于確定車(chē)輛是否存在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燃燒故障。1.車(chē)輛是否排放藍(lán)煙;2.固定周期內(nèi)的油消耗量是否大于正常消耗量;3.車(chē)輛是否漏油。第一,車(chē)輛是否排放藍(lán)煙。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的密封效果下降,或者氣缸壁上殘留的潤(rùn)滑油刮不干凈時(shí),多余的油就會(huì)殘留在燃燒室中,與混合氣一起燃燒。燃燒后排出的氣體通常是藍(lán)色的,有刺鼻的燃燒氣味。此外,除了活塞環(huán)損壞會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸外,氣門(mén)油封損壞也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。氣門(mén)油封通常由橡膠和塑料制成,在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫環(huán)境下工作。久而久之會(huì)變硬,失去彈性,機(jī)油會(huì)沿著氣門(mén)桿流入氣缸參與燃燒。所以要識(shí)別真正的燒油故障,可以通過(guò)尾氣排放的顏色來(lái)判斷。第二,一個(gè)固定周期內(nèi)的機(jī)油消耗量是否大于正常消耗量。一般來(lái)說(shuō),油耗不能超過(guò)1升/1000公里,但不同車(chē)型有不同的規(guī)定。詳情請(qǐng)參考車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)。新車(chē)首個(gè)10000km磨合期,油耗可能達(dá)到0.3升/1000km;行駛1萬(wàn)公里后,油耗會(huì)保持在0.2升/1000公里以?xún)?nèi)。車(chē)主可以利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察,在用車(chē)前檢查油位,并做好記錄。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后,可以判斷車(chē)輛是否有機(jī)油燃燒故障。第三,車(chē)輛是否存在漏油現(xiàn)象。雖然漏油與燒油不同,但它們也會(huì)導(dǎo)致油的流失。如果要判斷車(chē)輛是否存在真實(shí)的燒油故障,而不是漏油造成的燒油假象,首先要排除漏油問(wèn)題。比如渦輪增壓器內(nèi)部油封損壞,導(dǎo)致機(jī)油流入排氣管燃燒蒸發(fā)。這種漏油非常隱蔽,需要仔細(xì)調(diào)查才能找到漏油點(diǎn)。車(chē)輛漏油故障排除后,如果仍然頻繁缺油,基本可以確定車(chē)輛存在燒油故障。以上三點(diǎn)是判斷車(chē)輛是否燒機(jī)油的常用方法。在使用它們時(shí),需要結(jié)合三點(diǎn)來(lái)判斷結(jié)果,而不是滿(mǎn)足其中一個(gè)條件就認(rèn)為車(chē)輛存在燒油故障。
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