關(guān)鍵是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的電控系統(tǒng)有問題。建議找維修店用解碼器讀取故障碼,然后維修。車身穩(wěn)定性調(diào)節(jié)系統(tǒng)是
豐田公司開發(fā)的主動式車輛安全系統(tǒng),可以大大提高車輛操控安全系數(shù)和駕駛便利性。當(dāng)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速、緊急制動等緊急情況發(fā)生時,汽車能夠迅速感知并采取相應(yīng)的制動措施,如單獨調(diào)整每個輪胎,同時降低發(fā)動機的輸出,以保持車身的穩(wěn)定性。不起作用,說明你的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)正常。因為車輛穩(wěn)定系統(tǒng)檢測到車輛不穩(wěn)定,就會亮起。大多數(shù)急轉(zhuǎn)彎和雪道會很亮:1。ESP是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(electronic stability control system)的縮寫,是避免車輛在緊急行駛時打滑的制動系統(tǒng)。它最關(guān)鍵的特點是它的主動性。如果ABS被動反應(yīng),那么ESP 2。ESP最早由德國博世于1997年研發(fā),其首要任務(wù)是被奔馳應(yīng)用于旗下A級車。未來其他公司也會研究自己的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),只是名稱不同。我覺得原理基本是一樣的。比如奔馳、大眾、奧迪、雪鐵龍、標(biāo)致、現(xiàn)代叫ESP,寶馬、馬自達叫DSC,本田叫VSA,豐田叫VSC,日產(chǎn)叫VDC;3.ESP工作原理介紹:ESP系統(tǒng)由中央控制單
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優(yōu)惠政策)(ECU)、轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器和執(zhí)行器組成。其目的是在計算機實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)的前提下,對發(fā)動機和制動系統(tǒng)進行干預(yù)和調(diào)整。車輛行駛時,角度傳感器感知駕駛員的轉(zhuǎn)彎方向和角度,速度傳感器感知車速、油門開度和扭矩,剎車傳感器感知制動力,搖擺傳感器感知車輛的傾斜度和側(cè)傾速度。
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