如何讓多連桿式后懸架后輪不抖動(dòng)？

多連桿式獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：多連桿式懸架可以實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，大大減小來自路面的前后力，從而提高加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)槁菪龔椈衫旎驂嚎s引起的車輪側(cè)向偏差很小，不易造成非直線行駛。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí)，多連桿懸架結(jié)構(gòu)可以使后輪形成前束，提高了車輛的控制性能，減少了轉(zhuǎn)向不足。后四連桿獨(dú)立懸架是后多連桿獨(dú)立懸架的一種：1。多環(huán)節(jié)包括三環(huán)節(jié)、四環(huán)節(jié)和五環(huán)節(jié)。連桿數(shù)量越多，與上一年相比，操作穩(wěn)定性越好，汽車舒適性越好。2.多連桿式獨(dú)立懸架：多連桿式懸架是指由三根或三根以上的連接橫拉桿組成的懸架結(jié)構(gòu)，可以在多個(gè)方向上供給調(diào)節(jié)力，使輪胎具有更可靠的行駛軌跡；3.但現(xiàn)在因?yàn)槿B桿式結(jié)構(gòu)無法滿足大家對(duì)底盤操控性能的更高追求，只有結(jié)構(gòu)和定位更加精準(zhǔn)的四連桿式懸掛和五連桿式懸掛才能稱之為真正的多連桿式懸掛。一般這兩種懸掛結(jié)構(gòu)分別應(yīng)用于前輪和后輪。