發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高會(huì)有什么后果？

1.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣溫度也比較高，所以實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量較少，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩也會(huì)降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，活塞會(huì)過度膨脹，活塞與氣缸壁之間的間隙會(huì)減小甚至消失，從而增加活塞的阻力，甚至使活塞和氣缸壁拉傷。其他運(yùn)動(dòng)部件的正常間隙也被破壞，影響磨損甚至損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的后果如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。當(dāng)汽車在高負(fù)荷或35以上的高溫下低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱更為嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。2.油耗增加了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，在高溫缺氧的條件下，逸出到氣缸內(nèi)的潤滑油容易生成膠質(zhì)積碳。積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熱點(diǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火發(fā)熱，導(dǎo)致燃燒異常。因此容易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋變形，甚至開裂或翹曲，也容易燒壞氣缸墊，導(dǎo)致氣缸壓力下降，壓縮末期油耗增加。3.機(jī)器零件的磨損。潤滑油會(huì)因高溫而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)和沉積物會(huì)附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，降低導(dǎo)熱性。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差。在沖擊載荷下，氣缸壁上的油膜強(qiáng)度減弱，加劇了零件的磨損。