奧迪a4l歷史換代時(shí)間

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是奧迪A4的中期改款，由1972年第一代奧迪80車型演變而來。經(jīng)過近50年的技術(shù)變革和創(chuàng)新，奧迪A4L已經(jīng)成為與寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c級(jí)并駕齊驅(qū)的B級(jí)豪華車。第一代奧迪80 (1972-1978)奧迪80是奧迪基于全新B1平臺(tái)推出的首款車型，也是奧迪A4的前身。第一代奧迪在1986年生產(chǎn)了超過一百萬輛汽車。第二代奧迪80推出了quattro系列，使用5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有2.0升和2.1升版本。第三代(1986-1999)奧迪80系列開始使用奧迪自主研發(fā)的89型平臺(tái)，真正將奧迪轎車系列從大眾轎車系列中分離出來。由于quattro系統(tǒng)、各種發(fā)動(dòng)機(jī)配置以及大量安全裝備的應(yīng)用，奧迪80的各項(xiàng)性能基本都達(dá)到了非常高的水平，成功打入入門級(jí)豪華中級(jí)車市場；第四代(1991-1996)奧迪80的軸距增加了2.61m，正式進(jìn)入德國市場。除了直列4缸和直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還增加了2.6L和2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，安全系數(shù)和配置也得到全方位提升。奧迪A4在A41994年，奧迪回歸大眾平臺(tái)B5。然后，基于B5平臺(tái)打造的全新奧迪80系正式更名為——奧迪A4。第五代(1994-2000)第一代奧迪A4改為發(fā)動(dòng)機(jī)垂直、前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式，采用當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙橫臂前懸架結(jié)構(gòu)。在隨后的換代車型中，使用了四連桿前懸架，而不是雙叉臂懸架。動(dòng)力全方位升級(jí)，是大眾集團(tuán)首款搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸5氣門的車型，功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)排量。第六代(2002-2005)采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言，外觀圓潤可愛，沒有棱角。提供更優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)，提高機(jī)動(dòng)性，同時(shí)具備減震和舒適性能。首次搭載采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，支持多擋變速器。采用了第七代(2005-2008)奧迪品牌標(biāo)志性的大型進(jìn)氣格柵，懸掛結(jié)構(gòu)、操控性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置、電子鋪裝輔助系統(tǒng)等基本都有大幅升級(jí)。引入了新開發(fā)的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，支持更高效的tiptronic手動(dòng)變速箱。奧迪A4L 2008年，基于MLB平臺(tái)，奧迪面向國內(nèi)市場推出了首款國產(chǎn)長軸距奧迪A4L車型——。更換了第八代(2008-2015)最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油合理性和排放水平。立式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)通過采用新的車身材料，可以提高車身的平衡性和機(jī)動(dòng)性，減輕車身重量，提高車身剛性。第九代(2015-現(xiàn)在)基于全新的MLB Evo平臺(tái)，采用最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)和高品質(zhì)的制造工藝，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，樹立豪華b級(jí)車新標(biāo)桿。提供了更多的動(dòng)力選擇和更豐富的配置，配備了HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、停車場輔助系統(tǒng)、城市版音響預(yù)安全系統(tǒng)、出口報(bào)警系統(tǒng)等。